Nutzung sauberer Energie und die Todesspirale einer Autoindustrie

Apr 10, 2024

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Biden liegt so falsch, dass sogar der liberale Guardian das sieht. Aber es geht mit Vollgas voran, mit massiven Subventionen für etwas Kontraproduktives.

Ronald Stein vom Heartland Institute sagt, dass unverkaufte Elektroautos möglicherweise eine Todesspirale für die Autoindustrie signalisieren

Da die Zukunft immer näher rückt, gehen praktisch alle Automobilhersteller durch Regierungsvorgaben zur Reduzierung der Emissionen ihrer Fahrzeugflotten in den kommenden Jahren komplett auf die Produktion von Elektrofahrzeugen ein. Um die niedrigen Emissionen ihrer Fahrzeugflotte zu erreichen, werden wir höchstwahrscheinlich immer weniger Hybridfahrzeuge sehen, da die Automobilhersteller die Benzinmotoren in Hybridfahrzeugen eliminieren müssen, um diese Emissionsziele zu erreichen.

Das Problem besteht darin, dass die Hersteller die „Lieferkette“ mit Elektrofahrzeugen auf Händlergrundstücken füllen, aber keine öffentliche „Nachfrage“ nach Elektrofahrzeugen sehen.

Gründe für Nachfrageflops

Nichts davon ist neu, außer vielleicht dem letzten Punkt. Ich habe schon oft über die obige Bedenkenliste geschrieben, aber es ist eine ausgezeichnete Zusammenfassung.

Zusätzliche Probleme

Ein weiteres Problem für die Automobilindustrie besteht darin, die Käufer davon zu überzeugen, dass der Kauf eines Elektrofahrzeugs ethisch, moralisch und sozial verantwortbar ist, insbesondere da die meisten exotischen Mineralien und Metalle für den Bau der Batterien in Entwicklungsländern abgebaut werden, in denen es nur begrenzte Umweltvorschriften und Arbeitskräfte gibt Vorschriften.

Interessanterweise das für den Pulitzer-Preis 2021 nominierte Buch„Ausbeutung sauberer Energie – Den Bürgern helfen, die Umwelt- und Menschheitsverstöße zu verstehen, die saubere Energie unterstützen.“ leistet hervorragende Arbeit bei der Diskussion der mangelnden Transparenz gegenüber der Welt hinsichtlich der Auswirkungen der grünen Bewegung auf die Ausbeutung der Menschheit in den Entwicklungsländern, die nach exotischen Mineralien und Metallen abbauen, die für die Herstellung der Batterien zur Speicherung von „grünem Strom“ erforderlich sind. Kostenlos zum Buch ist ein2-Minuten-Clipaus Michael Moores Dokumentarfilm aus dem Jahr 2020,Planet der Menschen, der von mehr als 14 Millionen Menschen gesehen wurde und zeigt, wie sogenannter Ökostrom hergestellt wird

Es kommt nicht oft vor, dass ich Michael Moore in irgendetwas zustimme, aber sein Video sollte ein Augenöffner für diejenigen sein, die fälschlicherweise glauben, dass Elektrofahrzeuge irgendetwas für die Umwelt tun würden.

Das Video beginnt bei 36:44, ein guter Ort für die Ausbeutung, die zur Produktion der für Elektrofahrzeuge benötigten Mineralien erforderlich ist, und wie Solarenergie die Wüste zerstört.

Kalifornien weist den Weg

UK-Wahnsinn

Massaker an Kinderarbeit und Umweltzerstörung „anderswo“ für wohlhabende Länder akzeptabel

Betrachten Sie als Nächstes bitte das Massaker von Kinderarbeit und ökologischer Zerstörung „anderswo“, das für wohlhabende Länder akzeptabel ist, ebenfalls von Ronald Stein.

Die Regierung konzentriert sich voll und ganz darauf, die „Klimakrise“ durch die Umstellung auf „sauberen“ Strom zu beenden. Es hat kaum Bedenken, die dringend benötigten Materialien aus dem Ausland, vor allem aus China, zu importieren – unabhängig von wirtschaftlichen, verteidigungstechnischen, nationalen, ökologischen oder menschenrechtlichen Auswirkungen. Sie möchte nur, dass die schmutzigen Aspekte von „sauberem“ Strom weit entfernt und außer Sichtweite bleiben.

In Kalifornien hat Gouverneur Gavin Newsom lautstark sein Engagement für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Bundesstaat zum Ausdruck gebracht. Allerdings verstoßen einige seiner jüngsten Aktionen zur „Abgabe“ von Emissionen in andere Länder gegen viele Abschnitte des schriftlichen Rechtsrahmens des California Environmental Quality Act (CEQA).)und California Global Warming Solutions Act (AB32).

Das Schweigen von Milliardären wie Bill Gates, John Kerry, Mark Zuckerberg, George Soros, Michael Bloomberg und Präsident Biden ist ohrenbetäubend. Durch die Förderung von Steueranreizen und Subventionen für Elektrofahrzeuge und Strom aus Wind- und Solarenergie bieten sie finanzielle Anreize an China, das bereits die Lieferkette für die Umstellung auf grüne Mineralien und Metalle kontrolliert, was unsere völlige Abhängigkeit von China bei der Erreichung der grünen Ziele Amerikas noch verstärkt.

„Die Eliten der wohlhabenden Länder demonstrieren weiterhin ihren Mangel an ethischer, moralischer und sozialer Verantwortung, indem sie Subventionen einsetzen, die die fortgesetzte Ausbeutung von Menschen mit gelber, brauner und schwarzer Hautfarbe und die Umweltzerstörung fördern, die andernorts außerhalb der Sichtweite der Lebenden stattfindet.“ in wohlhabenden Ländern“, sagt Stein.

Die Zerstörung findet jedoch nicht nur anderswo statt.

Wie aus einer Oase ein Totes Meer wird

Der Guardian kommentiert, dass Solarparks die kalifornische Wüste erobert haben: „Eine Oase ist zu einem Toten Meer geworden“

Kevin Emmerich arbeitete über 20 Jahre lang für den National Park Service, bevor er 2008 Basin & Range Watch gründete, eine gemeinnützige Organisation, die sich für den Schutz des Lebens in der Wüste einsetzt. Er sagt, dass Solaranlagen unzählige Umweltprobleme verursachen, darunter die Zerstörung von Lebensräumen und „tödliche Todesfallen“ für Vögel, die sich auf die Module stürzen und sie mit Wasser verwechseln.

Er sagt, ein Projekt habe 600 Hektar ausgewiesenen kritischen Lebensraum für die gefährdete Wüstenschildkröte zerstört, während auch Populationen von Mojave-Eidechsen und Dickhornschafen betroffen seien. „Wir versuchen, ein Umweltproblem zu lösen, indem wir so viele andere schaffen.“

Wahnsinn in Michigan

Letzte Woche rief mich ein Leser wegen der Nutzung von Solarmodulen in Michigan an. Seit er vor einigen Jahren begann, solche Projekte zu bekämpfen, geriet er ins Visier von IRS-Prüfungen.

Die Belästigung geht weiter, obwohl er die Schlachten gewonnen hat.

Michigan ist wahrscheinlich einer der schlechtesten Orte für die Solaranlage. Ich schlug meinem Leser vor, nach Michigan Cloudiness (Michigan-Bewölkung) zu suchen. Schauen Sie sich das an.

Eine Studie aus dem Jahr 2013 kam zu dem Schluss, dass über einen Zeitraum von 31 JahrenDie Winter in Michigan sind zu mehr als 50 % der Zeit mit Wolken gefüllt . Das bedeutet, dass die Monate Dezember, Januar und Februar recht bewölkt sind. Orte wie Wisconsin sind im Winter jedoch durchschnittlich zu weniger als 30 % bewölkt.

Ein Update von 2023 zeigt, dass es noch schlimmer ist. PBS berichtet, dass die Winter in Michigan stark bewölkt sind und immer schlimmer werden.

Fast zwei Wochen lang bedeckten Wolken weite Teile Michigans, gelegentlich begleitet von Regenfällen, die unser Winterwunderland in ein schlammiges Durcheinander verwandelten.

Die schlechte Nachricht ist, dass schlammige Winter in Michigan immer normaler werden könnten, da der Klimawandel die Eisdecke der Großen Seen abschwächt und die Kräfte verstärkt, die Seeeffektwolken, Regen und Schnee antreiben.

Und wie oft wären diese Sonnenkollektoren mit Schnee bedeckt?

Selbst mit Subventionen können Solarprojekte in Michigan unmöglich funktionieren.

Solarenergie ist nicht billiger

Ich habe diese ganzen Lügen über die günstigere Solarenergie satt. Bei einer neuen Anlage an einem sonnigen Ort könnte es oberflächlich so aussehen. Dabei wird jedoch außer Acht gelassen, dass bestehende Anlagen bereits in Betrieb sind und stillgelegt werden müssen, sofern Speicherkapazitäten vorhanden sind, um das unangenehme Problem zu bewältigen, dass die Sonne nachts nicht scheint.

Die Zerstörung von Produktionsanlagen für etwas, das nur geringfügig besser ist, macht wenig Sinn. Und es macht überhaupt keinen Sinn, wenn man die erforderlichen Netzaktualisierungen, die Ausbeutung von Kinderarbeit und auch die Zerstörung der US-Wüsten berücksichtigt, auf die weiter unten ausführlich eingegangen wird.

Was zu erwarten ist, wenn Politiker versuchen, Technologie-Gewinner auszuwählen

Am 25. Mai kommentierte ich mit Blick auf die EU „Was zu erwarten ist, wenn Politiker versuchen, Technologie-Gewinner auszuwählen“, Teil 1

Bidens Solar-Vorstoß zerstört die Wüste und setzt gespeicherten Kohlenstoff frei

Die Linke ignorierte die Umweltzerstörung, selbst in den USA.

Am 28. Mai 2023 bemerkte ich, dass Bidens Solarinitiative die Wüste zerstört und gespeicherten Kohlenstoff freisetzt

Biden hat so eindeutig Unrecht, das sieht sogar der extrem liberale Guardian. Aber es geht mit Vollgas voran, mit massiven Subventionen für etwas, das dem Ziel kontraproduktiv ist.

Elektrofahrzeuge für alle?

Am 19. Juli fragte ich „Elektrofahrzeuge für alle?“ Wenn der Traum wahr würde, würde das der Umwelt helfen?

Mein Folgebeitrag war „Was denken MishTalk-Leser über „Elektrofahrzeuge für alle?“

Mathe passt nicht zusammen

Die EV-Rechnung geht weder in der EU noch hier auf. Aber die Wirtschafts- und Währungsunion (WWU), besser bekannt als Eurozone, verfügt über wirtschaftliche Schuldenbremsen und Haushaltsregeln, die die Lage für die 20 EWU-Länder noch schwieriger machen.

In den USA häufen sich die Defizite und die wirtschaftlichen Auswirkungen einer massiven Welle bidenomischer Regulierungen und Mandate.

Wir tun so, als ob Defizite keine Rolle spielen würden und die Mainstream-Medien nicht nur wegschauen, sondern mit unzähligen Panikmachegeschichten mit von der Partie sind.

Der Inflationswahnsinn geht weiter

Am 17. August kommentierte ich: „Eine weitere Biden-Verordnung wird die Kosten erhöhen und mehr Inflation fördern.“

Dabei handelt es sich um eine neue Biden-Verordnung, die den Preis aller Regierungsprojekte erhöhen wird. Klicken Sie auf den Link für Details.

Wahnsinn mit Solarmodulen auf dem Dach

Der einzige Ort, an dem Solarenergie sinnvoll sein könnte, sind Solarmodule auf Dächern. Aber selbst dort gibt es einen Umweltwahnsinn, der die Panels extrem belastet und ihre Verwendung zu teuer macht.

Zur Diskussion siehe „Die Kosten für Suppe werden steigen, danke Präsident Biden“.

Im obigen Artikel geht es um Suppe und Sonnenkollektoren. Suppe ist der Nebenerwerb.

Die US-Politik ist so kompliziert, dass wir darauf abzielen, die Solarenergie dort einzusetzen, wo sie überhaupt keinen Sinn ergibt, und die Idee dort zu vernichten, wo sie Sinn macht.

Wenn Sie hingegen tatsächlich glauben, dass Sie durch den Kauf eines Tesla etwas Positives für die Umwelt tun, sind Sie ein Umwelt-Idiot.

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Misch

Mike Shedlock

Genau richtig. Schauen Sie sich das Forschungsunternehmen Goehring und Rozenzwacjg an. Sie haben eine Reihe von Artikeln, in denen erläutert wird, wie kostenineffizient grüne Energie ist. Sie sagen, Kernkraft sei eine gute kosteneffektive Lösung. Die Gehirnwäsche durch Brandon et al. ist unverzeihlich.

Wir brauchen ALLE Energie; fossile, erneuerbare und nukleare Brennstoffe. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Zu behaupten, wir sollten keine erneuerbaren Energien nutzen, ist genauso dumm wie zu sagen, wir sollten keine fossilen Brennstoffe oder Atomkraft nutzen.

Kernkraft ist nur ein kleiner Teil der Energieantwort. Nach 70 Jahren deckt es immer noch nur 4 % des weltweiten Energiebedarfs. Es ist weit hergeholt zu glauben, dass es bis 2040 auch nur 10 % dazu beitragen wird, denn der Bau eines Kernkraftwerks erfordert eine Menge Geld und ein Jahrzehnt oder länger.

Wir müssen die Kernenergie in den kommenden Jahrzehnten ausbauen, den Ausbau erneuerbarer Energien fortsetzen und weiterhin fossile Brennstoffe nutzen.

Es ist ALLES davon.

Wenn sie so viel Aufwand in die Kernenergie stecken, wie sie in grüne erneuerbare Energien verschwenden, könnten wir zu 100 % Kernkraft erreichen. Frankreich, das heute für seine Ingenieurskompetenz bekannt ist, hatte einst alle seine Kraftwerke nuklear.

Gut ausgedrückt, Shedlock!! Eine brillante Beobachtung! Ich wünschte nur, ich könnte dies auf meinem Twitter-Konto posten.

Diese Leute waren Rohstoffhändler und Vermögensverwalter … sie handelten mit Öl, Kohle, Gas und anderen fossilen Brennstoffen. Schauen Sie sich ihre Website an und alles, worüber sie reden, ist ÖL und andere Energierohstoffe. KEINE gute Quelle für eine aussterbende Branche.

Sie legen die Fakten/Irrtümer der grünen Energie dar. Liberale Grünen mögen keine Fakten, wenn sie Entscheidungen treffen. Nur weil es sich um Rohstoffforschung handelt, entkräftet das nicht die Wahrheit. Erneuerbare Energien sind derzeit eine Geldverschwendung. Die meisten seegestützten Turbinenprojekte werden eingestellt, lesen Sie dazu den aktuellen Artikel der Barrons.

Nein. Sie haben die Wunschliste für fossile Brennstoffe mit Themen für grüne Energie aufgestellt. Es sind keine externen Effekte für die Verschmutzung durch fossile Brennstoffe, Gesundheitsprobleme oder andere Probleme aufgrund der Notwendigkeit, fossile Brennstoffe weltweit zu transportieren, und deren größere Unterbrechungen möglich.

„Genau richtig. Schauen Sie sich das Forschungsunternehmen Goehring und Rozenzwacjg an. Sie haben eine Reihe von Artikeln, die erklären, wie kostenineffizient grüne Energie ist.“

x1000Ich empfehle außerdem, die Goehrig-Berichte zu lesen. Sie bezeichnen Bidens IRA als die größte Fehlinvestition der Geschichte. Zweifellos werden die USA erleben, wie ihr europäischer Moment mit voller Wucht in den Wahnsinn gerät. Deutschland hat Hunderte Milliarden für erneuerbare Energien ausgegeben und verbraucht heute mehr Kohle als je zuvor. Die Deindustrialisierung Deutschlands schreitet rasant voran und ich erwarte, dass sie an Fahrt gewinnt. Ein kalter Winter wird für Europa unterhaltsam sein.

Der größte Mehrfachbetrug alias Realist (Papascam, Jeffgreen, Imgreen, MPO) beschwert sich ununterbrochen. Erinnern Sie sich an die Zeit vor ein paar Jahren, als Realisten Ballard-Power pumpten, schauen Sie sich jetzt die Ballard-Power an. Schade, dass wir die Geschichte der Plakate nicht überprüfen können.

Schauen Sie sich auch diesen Bericht über Bidens größte Fehlinvestition in der Geschichte an.

https://www.mdpi.com/1996-1073/14/15/4508

Realist Ich bin immer noch verwirrt darüber, warum die blauen Staaten den Übergang zu erneuerbaren Energien anführen werden? Klingt ziemlich ähnlich wie der Rest des Blödsinns, den du ausspuckst.

„Deutschland verbraucht mehr Kohle als je zuvor.“ Quatsch. Das ist Blödsinn … und leicht als falsch darzustellen. Google es. Deutschland machte einen Fehler und vertraute den Russen, wenn es um Gas und Öl ging. Von Anfang an eine schlechte Idee … so gut wie ALLE haben sie davor gewarnt … jetzt zahlen sie vorübergehend dafür. Da immer mehr Menschen auf Öl verzichten und immer mehr LNG-Terminals errichtet werden, beginnt dieses Problem zu verschwinden.

Die gesamte entwickelte Welt wird noch vor Ende des Jahrzehnts Elektrofahrzeuge und mehr erneuerbare Energien nutzen. Außerhalb der USA ist es bereits geschehen. Es wird schnell in den USA folgen. Es gibt einen Grund, warum das meistverkaufte Fahrzeug der Welt heute ein Elektrofahrzeug ist.

Auch der Nordosten ist stark bewölkt, und das habe ich herausgefunden, als ich Mitte der 1980er Jahre eine Solarenergieuntersuchung durchführte. Wärmeenergie wurde am besten in einem Salzbad gespeichert.

Ich möchte hinzufügen, dass das Auftragen von Ofenfarbe (>95 % Sonnenabsorptionsfähigkeit) auf einen verzinkten Mülleimer ausreichend heißes Wasser (>145 °F) für den täglichen Gebrauch eines 4-Personen-Haushalts erzeugt.

Der Nordosten verfügt außerdem über Wind- und Off-Shore-Windkraft sowie Zugriff auf MASSIVE Wasserkraft aus Kanada und New York. Der Nordosten wird in Ordnung sein.

Lesen Sie den aktuellen Artikel in Barrons über Offshore-Windenergie. Unrentable, viel teurere, unansehnliche Vogelvernichter. Die meisten dieser Projekte werden von den Bauherren abgebrochen, da sie unrentabel sind.

Fossile Brennstoffe waren nicht die Hauptursache für die Bevölkerungsexplosion, sondern die Geldpolitik (dh die Schaffung von Schulden aus dem Nichts), die zu Exploration, Bergbau und Raffinerie führte. Drehen Sie die Uhr zurück und denken Sie darüber nach, wie die Welt heute aussehen würde, wenn Geld nur von Menschen und Unternehmen verfügbar wäre, die Wohlstand geschaffen und gespart haben.

Die ganze Welt würde heute einem Land der Dritten Welt ähneln. Riesige Einkommensunterschiede. Der Reichtum konzentrierte sich auf die ganz Wenigen. Und ein Lebensstandard, der etwa 90 % niedriger ist als der, den die USA jetzt haben. Gott sei Dank für lockeres Geld UND fossile Brennstoffe.

„Enorme Einkommensunterschiede.“

„Gott sei Dank für loses Geld.“

Schließlich verringert nichts die Einkommensungleichheit so sehr wie die Beraubung des Rests durch Entwertung und die Übergabe der Beute an Goldman Sachs und ähnliche Blutegel. Die alle für eine Person absolut nichts produzieren als Gegenleistung für den Reichtum, den die entwürdigende Umverteilung anderen wegnimmt und ihnen gibt.

Behaupten Sie, dass es keine großen Einkommensunterschiede gibt? Eine Handvoll Multimilliardäre und mehrere Milliarden, die ihren Lebensunterhalt (oder darunter) bestreiten, würden etwas anderes sagen.

Auf Ihrer Liste der „Nachfrageflops“ steht, dass Heimladegeräte dem Vereinigten Königreich folgen und über separate Zähler verfügen sollen, sodass das Laden von Elektrofahrzeugen zu höheren Tarifen erfolgt.

Ich verstehe nicht, wie das nicht passieren kann. In meiner Stadt machen sie das jetzt mit Wasser. Ich habe schon erlebt, dass sie in meine Einfahrt fuhren und an meine Tür klopften, weil der Wasserhahn über Nacht (gerade noch) für die Bewässerung im Freien geöffnet war. Ich dachte zwar, dass es für den Naturschutz großartig wäre, aber hoffen wir, dass es nicht zu weit geht und die Rationierung zum Problem wird …

Ich kann mir vorstellen, dass diese Orte von den meisten Leuten nicht beabsichtigt sind, aber die Straße wird langsam gepflastert. Benutzen Sie Wasser, wenn wir es Ihnen vermieten, und laden Sie Ihre Autos auf, wenn wir es Ihnen vermieten, und geben Sie Ihr Geld für das aus, was wir Ihnen vermieten. Gute Absichten gelingen nicht immer so gut, wenn sie nicht von Anfang an mit harten Einschränkungen einhergehen. Dinge, die rechtlich keine Änderungen zulassen, es sei denn, sie bestehen den festgelegten Test und werden regelmäßig aktualisiert. Wenn Sie nicht dorthin gelangen, dann VERWERFEN Sie die Idee meiner Meinung nach sofort.

Es sollte ziemlich einfach sein, den Schaltkasten neu zu verkabeln, um das Ladegerät für Elektrofahrzeuge vom gemessenen Anschluss auf einen der regulären Anschlüsse im Kasten umzustellen.

Die Briten mögen sich hinlegen und zulassen, dass das passiert, aber hier in Amerika wird es nicht lange dauern, bis die Leute das umgehen. Es gibt keine Möglichkeit, Hausbesitzer daran zu hindern.

Ich bin mir nicht so sicher, ob es möglich sein wird, Ihr Ladegerät an Ihre normale Stromversorgung anzuschließen. Die Autos werden über eingebaute Rekorder verfügen, die alles im Auge behalten. Standort des Autos, Zeitpunkt des Ladevorgangs, Identifikationsnummer des Ladegeräts usw. Glauben Sie, dass Anomalien wie das Laden Ihres Autos durch Ihre Ladestation nicht erkannt werden, wenn Ihr autorisierter Smart Meter die Nutzung nicht anzeigt? Sie werden Ihnen ein Bußgeld auferlegen, Ihr Auto stilllegen, Ihre Stromversorgung einschränken und vielleicht, nur weil sie es können, Ihre Daten an das DMV, das IRS, das FBI und die Kreditauskunfteien weitergeben und Ihren Sozialkredit-Score senken.

Es ist einfach, das Ladegerät selbst an die Box anzuschließen. Ich hatte einen Freund, der seine eigene verkabelte, nachdem er zum Home Depot gegangen war und ein paar Teile besorgt hatte. Angeblich habe er weniger als 4 Stunden gebraucht, um das Ganze zu erledigen, einschließlich des Bohrens des Lochs in der Garagenwand für das Stromkabel, des Anschließens des Ladegeräts usw.

Die Frage lautet: KÖNNEN sie all die anderen Dinge tun? Vielleicht, vielleicht auch nicht, und ich erinnere mich, dass viele Leute damals, als sie die Leistung ernsthaft beeinträchtigten, mit Katalysatoren umgingen. Die Leute werden immer einen Weg finden, und wenn sie ihn einmal gefunden haben, wird er innerhalb von 10 Minuten für alle im Internet verfügbar sein.

Solarmodule sind sehr ineffizient, die besten verfügbaren haben einen Wirkungsgrad von weit unter 20 % und sind sehr teuer. Wenn die Solarpaneele außerdem heiß werden (über 21 °C), verlieren sie mehr an Effizienz, und bei 30 bis 45 °C liegt die Effizienz deutlich unter 10 % ………… Diese Zahlen sind unglaublich schlecht, so sehr, dass sie derzeit Solaranlagen betreiben ist wertlos und kann nicht für die Grundlaststromerzeugung verwendet werden, noch schlimmer als wertlos, weil Erdgas, Kohle, Öl oder Kernenergie zusammen mit Solarenergie verwendet werden müssen, um den Grundlaststrombedarf zu decken ………..informierte Leute sagen einfach NEIN zu diesem Zeitpunkt auf Solarenergie umzustellen.

Ich wiederhole meinen früheren Kommentar:

Wir brauchen ALLE Energie; fossile, erneuerbare und nukleare Brennstoffe. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Zu behaupten, wir sollten keine erneuerbaren Energien nutzen, ist genauso dumm wie zu sagen, wir sollten keine fossilen Brennstoffe oder Atomkraft nutzen.

Wir müssen die Kernenergie in den kommenden Jahrzehnten ausbauen, den Ausbau erneuerbarer Energien fortsetzen und weiterhin fossile Brennstoffe nutzen.

Es ist ALLES davon.

20 % der kostenlosen Sonnenenergie sind immer noch kostenlos.

Verbrennungsmotoren haben einen Wirkungsgrad von 30 % und der Treibstoff muss um die halbe Erde transportiert werden.

Sonnenschein ist kostenlos. Die Gewinnung von Sonnenenergie ist nicht kostenlos.

VIEL billiger, als kilometerweit vor der Küste und durch unglaublich schwierige Bohrlöcher zu bohren … DANN das ÖL zu Raffinerien zu transportieren … viel Geld für die Raffinierung auszugeben, was dabei viel Abfall und Umweltverschmutzung verursacht … DANN den Versand der Destillatprodukte (Benzin, Diesel usw.) .) Tägliches Verbrennen von ÖL/Diesel in Tausenden von LKWs, um es zu Tankstellen zu transportieren, wo es tatsächlich verfügbar ist. DANACH Verbrennen dieses Benzins/dieses Diesels in äußerst ineffizienten Motoren, die nur etwa 30 % effizient sind, da es sich größtenteils um eine Explosion/Verbrennung handelt wird durch Hitze, Vibration und Lärm verschwendet ... anstatt die Fahrzeuge tatsächlich in Bewegung zu setzen. Alte Technologie ... die in rasantem Tempo ersetzt wird. Bis zum Ende des Jahrzehnts werden die meisten Neufahrzeuge, die in den drei größten Märkten (China, EU, USA) verkauft werden, Elektrofahrzeuge sein … und das in einer Menge, mit der ICE nicht mehr mithalten kann.

Solarenergie ist nicht kostenlos, die Solarwarmwasseranlage meines Sohnes ist letzten Monat ausgefallen. Es leckte stark aus einem Riss. Blödsinniges Design bedeutet, dass es nicht reparierbar war und das Angebot für den Ersatz bei über 6.000 US-Dollar lag. Also hat der Klempner einfach ein Heizelement in den Tank eingebaut und meinem Sohn über 5.000 Dollar gespart. Der Strom wird meinen Sohn weniger als 300 US-Dollar pro Jahr kosten, was weit weniger ist, als mehr als 6.000 US-Dollar für Solarenergie auszugeben, für die nur eine Garantie von 12 Monaten gilt und die voraussichtliche Lebensdauer deutlich unter 20 Jahre beträgt.

Die Energiequelle ist kostenlos.

Sie wissen offensichtlich NICHT, wie Solar funktioniert. Wenn Sie Solarenergie in Ihrem Haus haben … plus Batteriespeicher … BENÖTIGEN Sie im Allgemeinen KEINE „Netzgrundlast“. Ihre Solarenergie liefert den größten Teil Ihres Stroms … Sie verkaufen/liefern während der Tageslichtstunden Strom ZURÜCK an das Stromnetz aus überschüssiger Solarenergie …und reduzieren Sie die Menge an Grundlast, die durch die Erzeugung fossiler Brennstoffe benötigt wird. Sie laden Ihre Fahrzeuge entweder direkt über Ihre Solaranlage, wenn sie tagsüber dort sind, oder über Ihren Speicher in der Nacht. Die Grundlast umfasst eine enorme Menge verschwendeter Energie, die zu JEDER Zeit laufen muss, um zu verhindern, dass das Stromnetz durch eine höhere Nutzung zusammenbricht oder niedriger während normaler Perioden. Da immer mehr Solar-, Wind- und insbesondere Speicherenergie ans Netz gehen, wird immer weniger für die Erzeugung fossiler Brennstoffe benötigt.

Die meisten neuen Solarmodule haben einen Wirkungsgrad von etwa 23 %. Und bei Temperaturen über 30 °C oder höher verlieren sie zwar an Effizienz, aber nicht annähernd so schnell, wie Sie denken. Etwa 0,5 % pro 2 Grad F. Oder 1 % pro 10 F.

Ich finde, dass Solar für mich funktioniert. Ich fahre elektrisch und meine Stromkosten sind etwa halb so hoch wie die von Benzin. Solarenergie amortisiert sich also. Wenn ich 10.000 Meilen im Jahr mit einem Verbrauch von 30 mpg fahre und Benzin 3,50 $/Gallone kostet, trage ich 583 $ zur Abzahlung der Zellen bei.

Ich füge auch hinzu, dass wir laut Exxon im Jahr 2018 den Höhepunkt der WELT-Rohölproduktion erreicht haben. Es besteht die Möglichkeit, dass sie gegen 2032 erneut ihren Höhepunkt erreicht. Danach wird der Höhepunkt hinter uns liegen. Es wird erwartet, dass Erdgas um das Jahr 2050 seinen Höhepunkt erreichen wird. Wir müssen unseren künftigen Energiebedarf **diskutieren**. Wie schaffen wir den Übergang von der Nutzung fossiler Brennstoffe, sei es zur Eindämmung des Klimawandels oder einfach nur für den Weg zur Arbeit oder als Treibstoff für den Transport von Lebensmitteln usw. Was sind die Vor- und Nachteile? Womit können wir leben? Worauf können wir verzichten oder Alternativen finden?

Ich glaube, ich muss ein Pferd und einen Kinderwagen kaufen. Es ist Zeit, das Leben auf der langsamen Spur zu leben. Vielleicht werde ich zu Amish konvertieren. Sie scheinen einen angenehmen, wenn auch fleißigen Lebensstil zu führen. Ich war immer beeindruckt von ihren Bauernhöfen.

Jemand hat vergessen, Tesla zu sagen, dass niemand ein Elektroauto will, also produzieren und verkaufen sie einfach weiter. Seltsam.

Im Ernst, hier geht es darum, dass jeder von Tesla in den Holzschuppen gebracht wird. Niemand will seine Autos, weil Teslas billiger/besser sind. Irgendwann wird sich das ändern, aber der alten Automobilindustrie stehen tatsächlich schwierige Zeiten bevor.

Ich habe in meinem Leben genau einen Tesla gesehen. Wo auch immer sie sie verkaufen, es ist nicht hier.

Ein möglicher Grund dafür (außer dass man sie nirgendwo aufladen kann) ist der Winter. Gibt es einen Zusammenhang zwischen den Mindesttemperaturen im Winter und den Tesla-Verkäufen?

Scheint, als wäre jedes dritte Auto in SoCal ein Tesla. Man sieht sie dort, wo Menschen Geld haben.

In der Gegend von Chicago gibt es kalte Winter, viele Teslas und viele Ladegeräte. Ich lade meine in der Garage auf. Wir haben teure Gaspreise und gute Stromtarife. Bietet eine schöne Einsparspanne für Elektrofahrzeuge.

Viele Menschen haben keine Garage. Wie gut laden sie, wenn sie über Nacht draußen sind?

Ich habe meine Batterie drei Winter lang ohne Probleme im Freien aufgeladen. Ich sehe immer mehr Ladegeräte der Stufe 2 in Unternehmen, Motels usw. Apartmentkomplexe beginnen, dieses Problem anzugehen.

Ich verlege ein Verlängerungskabel von einer Außensteckdose zu meinem Ladekabel. Die meisten Häuser verfügen über Außensteckdosen.

Externes Ladegerät-Plugin. Sie können buchstäblich mit 120 Volt Wechselstrom laden. Dauert einfach um ein Vielfaches länger. Bei normaler Nutzung an einem Tag wird das Auto die meiste Zeit voll sein. Gehen Sie zu einem Super-Ladegerät, um gelegentlich aufzuholen.

Teslas Model Y ist das meistverkaufte Fahrzeug der GANZEN WELT. Einschließlich Norwegen, das voller Kälte, Schnee und Winter ist, da ein anständiger Teil des Landes oberhalb des Polarkreises liegt. Sie lösten in diesem Jahr den Toyota Corolla als meistverkauftes Fahrzeug ab. Und der Umsatz wächst weiter, zusammen mit der Produktionskapazität in Deutschland ... nicht gerade ein „Tropen- oder Wüstenklima“. Ganz klar werden sie den Old-Legacy-ICE-Herstellern, die nur langsam auf dem Vormarsch waren, einen großen Teil abnehmen.

Wo zum Teufel wohnst du? Teslas sind überall in Colorado so häufig wie Schlaglöcher.

Persönlich nutze ich einfach mein Elektroauto, um eine Menge Geld zu sparen. Wenn Sie Ihr Geld gerne in Brand setzen (im wahrsten Sinne des Wortes), dann brauchen Sie keins.

…Machen Sie den Leuten ein Zeichen, die ihr Wakeboat durch 5 Staaten ziehen müssen…

Wir haben kürzlich einen Tesla3 für eine Woche gemietet. Wir hatten nicht vor, eines zu kaufen und sind einfach nur neugierig auf sie. Ich sehe einige Nachteile, muss aber auch zugeben, dass das Fahren Spaß macht. Die Batterien sorgen für einen niedrigen Schwerpunkt und ein hervorragendes Handling und Kurvenverhalten. Beschleunigung ist großartig. Die Demokraten verfügen über den Großteil des Reichtums im Land und für viele von ihnen würde es funktionieren. Für Familien in den oberen 20 %, die in Städten und Vororten mit zwei Fahrzeugen und einer Ladestation zu Hause leben, würde es gut funktionieren. Für den Rest von uns sind es 80 % nicht so sehr.

Gebraucht kaufen. Ich habe noch nie ein neues Elektrofahrzeug gekauft.

In vielen Ländern, die nicht zu diesen demografischen Profilen passen, funktioniert es bereits gut. Viele Unabhängige und einige Vertreter besitzen bereits Elektrofahrzeuge. Die Kosten werden gesenkt, da weltweit und in den USA immer mehr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden. Es verdoppelt sich alle ein bis zwei Jahre.

Ich habe 2 in meiner Garage. Ich würde schätzen, dass die Hälfte der Neuwagen, die dieses Jahr in meiner Nachbarschaft gekauft wurden, von Tesla stammten. Und ich bin nicht in Kalifornien.

1) Zwischen 11 und 16 Uhr, bei Spitzenverbrauch und -preisen, sind die Energieadern Kaliforniens durch Sonnenenergie verstopft. „Andere“ Quellen liefern Energie nach Sonnenuntergang.2) CA ist die Petrischale der Elektrofahrzeugindustrie.3) Anstelle von Optionen zur Risikominderung haben sich Ford und GM voll und ganz für Elektrofahrzeuge entschieden. Es könnte einen Preis geben, der zu zahlen ist, wenn Elektrofahrzeuge eins sind Modeerscheinung.4) China erweiterte sein Elektrofahrzeugprofil in Asien, Europa und Afrika und verkaufte Autos zwischen 10.000 und 30.000 US-Dollar. Für BYD sind sichere Batterien mit geringerer Reichweite besser als unsichere Batterien mit höherer Reichweite. Vier starben im Juni in NYC, als ein E-Bike-Laden in Flammen aufging.5) Die EV-Innovatoren haben sich in China und den USA gemeinsam ausgeschlachtet. China, das an der Seitenlinie wartet, könnte die USA übernehmen.

Persönlich denke ich, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge für viele eine gute Option gegenüber reinen Elektrofahrzeugen sind. Zumal das Ladenetz noch nicht ausgebaut ist. Sie können weiterhin Gas tanken, wenn Sie keine Zeit zum Aufladen haben oder keine Ladequelle in der Nähe haben.

Mit einer typischen Reichweite von 20–40 Meilen bei voller Ladung deckt dies 98 % der täglichen Fahrten der meisten Menschen ab. Kaufen Sie unterwegs Benzin und laden Sie die Batterie zu Hause auf.

Für jedes vollwertige Elektrofahrzeug mit einer 300-Meilen-Batterie können Sie 10 Hybridfahrzeuge mit einer 30-Meilen-Batterie bauen und dabei die gleiche Menge an Batteriematerialien verwenden.

Ford hat einen Plug-in-F150, der sich offenbar besser verkauft als sein F-150 EV. Die Verbraucher scheinen also das Gleiche zu denken wie ich.

Während ich immer wieder wiederhole; Es wird mehrere Jahrzehnte dauern, bis die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zurückgeht.

Hast du Öl?

Zum Schluss: Eine Frage an Mish. Sie sind seit vielen Jahren ein großer Befürworter autonomer Fahrzeuge. Dennoch werden praktisch alle autonomen Fahrzeuge vollelektrische Fahrzeuge sein.

Würden Probleme mit Elektrofahrzeugen also nicht die Einführung autonomer Fahrzeuge verlangsamen?

Der Ausbau der Solarstromerzeugung kann die von einer bescheidenen Bevölkerung nachgefragte Kilowattstunde und das BIP-Wachstum nicht erhöhen.

Hinzugefügte kWh für Elektrofahrzeuge und Wärmepumpen werden sein: Öl, Gas, Kohle oder Kernkraft.

ZH berichtete, dass es bei der britischen Auktion für subventionierte Pachtverträge für Offshore-Windkraftanlagen möglicherweise keine Bieter gibt.

Wind ist zu teuer im Unterhalt! Zu viele Banken werden Abschottungen vornehmen, weil die Kosten für den Betreiber bei der Übernahme der Kredite stark unterschätzt wurden.

Siehe deutsche Erfahrung 31 % Strom aus Kohle nach Milliarden in Wind

„Der Ausbau der Solarstromerzeugung kann die von einer bescheidenen Bevölkerung nachgefragte Kilowattstunde und das BIP-Wachstum nicht steigern.“

Richtig. Das Gleiche gilt für Wind. Und Staudämme. Und nuklear. Und Kohle. Und Öl. Und Erdgas.

Keine einzelne Energiequelle reicht aus. Deshalb brauchen wir sie alle.

Wie Nutzpflanzen. Wir brauchen Weizen, Mais, Sojabohnen, Reis usw. Es wäre dumm zu sagen, wir sollten keinen Weizen anbauen, weil Weizen nicht alle Menschen auf der Welt ernähren kann.

Doch das ist es, was Sie über Solar sagen.

Jede Energie kostet etwas. Die Nutzung mehrerer Energiequellen trägt dazu bei, die Gesamtkosten niedrig zu halten.

Stellen Sie sich vor, wie teuer Kohle wäre, wenn wir beschließen würden, für unseren gesamten Energiebedarf ausschließlich Kohle zu verwenden.

Ich wiederhole. Wir brauchen ALLE Formen von Energie. Der Wettbewerb zwischen den verschiedenen Quellen trägt dazu bei, dass die Energiepreise insgesamt niedriger bleiben.

Das grundlegende Design in der Simulation besteht zu etwa 150 % bis 200 % aus sauberer Energie, hauptsächlich aus Wind und Sonne, mit Speicherung und mehr Übertragung. Speichern Sie die Energiespitzen und füllen Sie die Energietäler später auf. Zu sehr darauf bedacht, auf fossile Brennstoffe zu verzichten? Halten Sie Erdgas bereit, bis Sie es mehrere Jahre lang nicht verwenden. Bis dahin können flüssige Kraftstoffe hergestellt werden, die klimaneutral sind.

Ja. Funktioniert hervorragend in der Simulation.

Fortfahren. 150 % oder mehr unseres gesamten Energiebedarfs durch erneuerbare Energien decken. Fügen Sie den gesamten Speicher hinzu, den Sie benötigen. Verbessern Sie die Stromnetze so weit Sie wollen.

Sagen Sie mir Bescheid, wenn Sie dort ankommen. Allerdings glaube ich nicht, dass ich noch etwa fünf Jahrzehnte warten kann.

Bis dahin wird die Welt jedes Jahr mehr Energie benötigen. Und da erneuerbare Energien „noch“ nicht einmal dieses bescheidene Nachfragewachstum decken können, werden wir weiterhin alles verbrennen, was wir in die Finger bekommen, um das Licht am Laufen zu halten. Einschließlich Kohle, Mist und Müll.

Alle Ihre Prinzipien und Bedenken verschwinden, wenn der Strom mangels Versorgung ausfällt.

Die Welt wird noch einige Jahre lang jedes Jahr MEHR fossile Brennstoffe verbrauchen. Ich kann diese Tatsache nicht ändern. Aber ich kann davon profitieren.

Das heißt nicht, dass ich aufhören werde, darüber zu reden. AGW ist der Treiber all dessen, und je mehr wir uns ändern, desto besser geht es der Welt.

Die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nimmt BEREITS ab. Das meistverkaufte Fahrzeug der GANZEN Welt ist ein Elektrofahrzeug. Das Model Y. Es ist kein Toyota mehr. Fast jedes Fahrzeug, das mit zunehmendem Alter aus der Straße genommen wird, ist ein Verbrennungsmotor. In einigen Ländern, die beim Übergang zu Elektrofahrzeugen mehr als fünf Jahre voraus sind, entfallen bis zu 90 % der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge. Nahezu alle hochentwickelten Volkswirtschaften der Welt sind den USA bei Elektrofahrzeugen voraus … Die USA sind gerade dabei, aufzuholen, und der Tod von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird offensichtlich sein, selbst in den USA in den nächsten sieben Jahren.

„Die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nimmt BEREITS ab.“

Vielleicht meinen Sie damit, dass die jährlichen Verkäufe von ICE-Fahrzeugen rückläufig sind? Das wäre richtig. Von einem Höchststand von 86 Millionen im Jahr 2017 auf 69 Millionen im Jahr 2022.

1 von 7 verkauften Fahrzeugen ist mittlerweile elektrisch. Das heißt, 6 von 7 sind immer noch ICE. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor steigt also immer noch. Schätzungen zufolge werden im Jahr 2023 66 Millionen weitere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zum weltweiten Gesamtbestand von 1,456 Milliarden hinzukommen.

Die Gesamtzahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf der Welt wird erst irgendwann im nächsten Jahrzehnt zurückgehen.

Hast du Öl?

Hybridautos sind die unzuverlässigsten Autos, die je gebaut wurden, und sie fangen viel häufiger Feuer als BEVs. Wenn Sie Gas verwenden, tragen Sie viel zusätzliches Batteriegewicht mit sich herum. Wenn Sie die Batterie nutzen, tragen Sie viel ungenutztes Motorgewicht mit sich. Sehr ineffizient.

Ja. Alles wahr. Sie sind nicht perfekt. Nichts ist.

Aber sie würden die Zahl der mit Strom betriebenen Fahrzeuge im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen um den Faktor 10 pro Jahr erhöhen und die verbrannte Benzinmenge viel schneller reduzieren. Sie lassen sich leichter an Leute verkaufen, die sich Sorgen um Reichweite und Aufladung machen. Sie sorgen für Flexibilität.

Zehn Fahrzeuge, die zu 98 % der Zeit mit Strom betrieben werden, im Vergleich zu einem Fahrzeug, das zu 100 % der Zeit mit Strom betrieben wird. Weniger Verschmutzung. Weniger Treibhausgasemissionen. Weniger voll ausgestattete ICE-Fahrzeuge auf den Straßen.

Mit Plug-in-Hybriden kann die Welt ihre Ziele schneller erreichen als mit reinen Elektrofahrzeugen.

PHEVs sind nun schon seit fast einem Jahrzehnt erhältlich und verkaufen sich nicht gut. Die Leute schließen sie nicht an, also fahren sie im Grunde ein ineffizienteres Benzinauto. Sie kosten viel mehr als Benzin- und BEVs, da sie alle Kosten eines Benzinautos und eines Elektrofahrzeugs haben. Da es sich um die komplexesten Autos handelt und es noch viel mehr Dinge gibt, die kaputt gehen können, kommt es bei ihnen häufig zu Pannen. Sie werden vollständig verschwinden, sobald BEVs die Oberhand gewinnen.

Ich kenne einen Mann, der seinen Volt liebt und ihn als das beste Angebot bezeichnet, das es gibt. Lädt ab 120 Volt.

Nicht berücksichtigt sind die zusätzlichen Kosten für den Wiederaufbau von Straßen, die durch exponentielle Kräfte beschädigt wurden, da das zusätzliche Gewicht pro Rad für Personenkraftwagen, Busse und Lastkraftwagen mit Elektrobatterie schätzungsweise 16 bis 25 % schwerer ist als vergleichbare benzinbetriebene Fahrzeuge. Die zusätzlichen Zentrifugalkräfte, die auf die Fahrbahn einwirken, verursachen bereits eine Flut von Schlaglöchern. Aber es wird kein „Wissenschaftler“ gefunden, der den Schaden bemisst und repariert.

https://www.zerohedge.com/technology/ford-ceo-admits-reality-check-when-he-took-electric-f-150-truck-road-trip

Synchronizität. 😊

Grüne erneuerbare Energie ist ein Mythos, es sei denn, wir hören mit der Zerstörung des Planeten auf und finden heraus, wie wir an die Energie gelangen können, die der Planet und der ihn umgebende „Weltraum“ ständig abgibt. Harmonische und so. Aber das wird in diesem System der Dinge nicht passieren. CHIAO!!

Das ist absoluter Unsinn. Nahezu ALLE Straßenschäden werden durch GROßE LKWs wie Sattelschlepper und andere größere Fahrzeuge verursacht, bei denen das Gewicht pro Reifen um eine Größenordnung höher ist. Kleine Elektrofahrzeuge sind nicht schwerer und oft sogar WENIGER als übergroße Pickups und SUVs mit Verbrennungsmotor.

Durch das regenerative Bremsen befinden sich bei Elektrofahrzeugen weniger Bremspartikel in der Luft. Da Reifen schneller verschleißen, gelangen etwas mehr Reifenpartikel in die Luft.

Die beim Abbiegen auf die Straße wirkende Kraft wird teilweise durch Elektrofahrzeuge mit einem niedrigeren Schwerpunkt ausgeglichen. Die Batterien befinden sich unten im Auto, viel tiefer als bei einem Benzinmotor.

AGW ist der Übeltäter, der den Wandel von FFs vorantreibt. 80 94 Die Fahrt um den Lake MIchigan wird durch das Gewicht der Batterien nicht schneller verschleißen. Riesige Lastwagen fahren rund um den See. Der Verzicht auf fossile Brennstoffe ist das Ziel und gibt uns eine viel bessere Erde, auf der wir ohne sie leben können.

Ich hatte keine Ahnung, dass die Biomasseindustrie so groß und zerstörerisch ist. Ich schlage vor, die Biomasseindustrie durch Energie zu ersetzen, die konzentrierter, dichter, sauberer und effizienter ist: Kohle, Öl, Gas und Uran!

Kohle ist in den USA TOT. Die Biomasseindustrie in den USA ist winzig klein und wird bei der Umstellung einen Rundungsfehler verursachen.

Es ist noch nicht TOT. Allerdings ist sein Einsatz zur Stromerzeugung in den letzten 15 Jahren um 50 % zurückgegangen. Größtenteils durch viel saubereres Erdgas und etwas erneuerbares ersetzt.

In den USA werden nie wieder neue Kohlekraftwerke gebaut.

Ja. Aber andere Länder bauen immer noch Unmengen von Kohlekraftwerken, weil sie es MÜSSEN.

China, das mehr erneuerbare Energien baut als der Rest der Welt zusammen, baut auch so viele Kohlekraftwerke wie möglich. Das gilt auch für Indien.

Weil sie MEHR Energie brauchen.

Gut gesagt, Misch. Ich möchte hinzufügen, dass ein großer Teil des Problems darin besteht, dass inländische Hersteller (GM und F) eine implizite staatliche Garantie haben, falls die Umstellung auf Elektrofahrzeuge scheitern sollte. Aber die Rettungspakete werden nur begrenzt lange halten. Irgendwann werden sie zusammen mit Tausenden gut bezahlten Arbeitsplätzen endgültig zusammenbrechen.

Darüber hinaus gibt es barfüßige Zehnjährige, die in Afrika seltene Erden abbauen. Scheint zu glauben, dass sich niemand um die menschlichen Kosten von Elektrofahrzeugen kümmert.

Die Arbeitsplätze werden ebenso wenig verschwinden wie die Nachfrage nach dem, was sie schaffen; Neue Unternehmen werden die notleidenden Vermögenswerte aufkaufen und die Nachfrage weiter decken. Ungeachtet dessen bedarf die „grüne“ Revolution einer Überprüfung.

LFP-Batterien sind die nächste aufstrebende Chemie und enthalten keine seltenen Erden.

Der Abbau und die Knappheit seltener Erden ist seit Jahren kein wirkliches Problem mehr.

All dies geschieht hier, weil die Umweltschützer und ihre politische Lobby es fordern. In Europa ist es dasselbe mit seinen grünen Aktivisten und seiner Lobby. Der grünen Kohorte wurde in diesem Artikel alles gesagt, und dass China und Indien nicht „dem Programm beitreten“ werden, und selbst wenn sie es täten, würden alle diese politischen Punkte einen Mikroeffekt auf das Klima haben.

Meine Hypothese ist, dass die grünen Kohorten konsequent ihr altes Programm verfolgen, dass sie gegen Umweltverschmutzung sind, insbesondere gegen die Gewinnung und Verbrennung fossiler Brennstoffe und die daraus resultierende Umweltverschmutzung, sowie gegen jede andere Bergbau- und Rohstoffindustrie, und dass sie einen viel kleineren „menschlichen Fußabdruck“ wollen " auf dem Planeten.

Was Elektrofahrzeuge betrifft, wäre die grüne Kohorte froh, wenn Elektrofahrzeuge niemals alle unsere Fahrzeuge ersetzen würden. In Großbritannien drängen sie bereits auf „15-Minuten-Städte“, in denen alles, was man braucht, innerhalb von 15 Minuten zu Fuß erreichbar ist und niemand ein Fahrzeug braucht.

Um den Gedanken weiterzuführen: Wenn es nicht genügend Traktoren usw. und den Treibstoff gibt, um sie zu betreiben, dann endet die große Landwirtschaft, und unsere Städte müssen zwangsläufig leer werden und Massen von Menschen werden auf die Farmen zurückkehren müssen, um wie Bauern über 150 zu leben Jahre zuvor. Denker kommentieren seit Jahren, dass die Befürworter der Grünen einen Lebensstandard erfordern, der nicht höher ist als der von 1750 oder früher. (Die grüne Kohorte würde sich eine soziale Organisation des grünen Sozialismus wünschen, wie das Ideal von New Harmony oder Amana). Die grüne Kohorte würde sich wahrscheinlich auch eine Weltbevölkerungszahl von nicht mehr als 1750 wünschen.

Die Politik von Joe Biden wird zu all dem Schlechten führen, das Mish und andere sagen. Es muss festgestellt werden, ob diese Richtlinien geändert und „nicht angewendet“ werden. Und es muss auch festgestellt werden, wie streng diese Richtlinien durchgesetzt werden und wie viel Schmuggel und andere informelle Gesetze es gibt. es kommt zum Bruch.

Ich spare einfach gerne Geld, aber das ist nur meine Meinung. Wenn Sie Ihre Zeit und Ihr Geld gerne an der Tankstelle verbringen und sich im Handumdrehen Gleitmittel gönnen, seien Sie mein Gast.

Grüne Energiewirtschaft: 535-mal weniger Bergbau im Jahr 2040 als heute bei fossilen Brennstoffen. FF kann in diesem Spiel einfach nicht gewinnen.

Ford und GM stellen aufgrund staatlicher Vorgaben keine Elektrofahrzeuge her. Sie tun es, denn wenn sie es nicht tun, verlieren sie ihr gesamtes Geschäft an neue Elektrofahrzeuge. Die Kosten für die Produktion von Elektrofahrzeugen sinken immer weiter, während die Leistung immer weiter steigt. In ein paar Jahren werden neue Elektrofahrzeuge viel weniger kosten als vergleichbare Benzinautos, eine Reichweite von über 500 Meilen pro Ladung haben und in weniger als 10 Minuten aufgeladen werden können. Außerdem sind ihre Betriebskosten viel niedriger.

Was ist mit dir, Mischling? Sind sie schon jetzt gegen dich vorgegangen, weil du die Agenda der Linken für saubere Energie nicht unterstützt hast? Vor einigen Wochen diskutierte der polnische Philosoph Professor Ryszard Legutko, wie die Zerstörung traditioneller Werte und Institutionen im Namen der Freiheit des Pluralismus zur Hegemonie der politischen Korrektheit führt, die von liberalen Staaten, Unternehmen und internationalen Organisationen geschützt wird. So viele dieser Klimaaktivisten und -organisationen halten sich für etwas Besonderes, ignorieren objektive Fakten und Konsequenzen und sind auf der Mission, eine schöne neue Welt zu schaffen, da der liberale Staat hyperaktiv ist und alles reguliert, die Art und Weise, wie wir uns verhalten, sprechen und sogar denken. Im Hinblick auf den Klimawandel und die gesamte Woke-Agenda entwickelt sich ein repressives System und diejenigen, die sich nicht anpassen, werden zunehmend bestraft.

Dieser Artikel hätte unter Politik abgelegt werden sollen.

Die Antwort lautet nicht mehr Elektrofahrzeuge oder mehr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sondern weniger von beidem. Es gibt nicht genug Energie auf dem Planeten für 8 Milliarden Menschen, um BMWs (mit Eis oder Elektrofahrzeugen) zu fahren oder in 4000-Quadratfuß-Häusern mit Klimaanlage zu leben. Ich dachte, jeder arbeitet von zu Hause aus, warum braucht also jemand ein Auto? Das tue ich sicher nicht.

Und einige Staaten können jetzt nicht genug Strom produzieren, geschweige denn Millionen von Elektroautos ans Netz bringen.

https://www.wfaa.com/article/news/local/texas/ercot-asks-texans-voluntarily-conserve-energy- three-hours-sunday-august-20-2023/287-1476650f-d125-47b5- 9594-e2e0b58bd077

Opfer müssen andere Menschen bringen.

Blutende Liberale und Kinderarbeit sind ein Schrei. Wenn das Kind nicht arbeiten würde, würde es zu Hause verhungern. Kinderarbeit ist das Beste, was hungernden afrikanischen Kindern jemals passieren konnte.

Mit elf Jahren begann ich zu arbeiten. Das Geld, das ich verdiente und sparte, half mir, meine Universitätsausbildung zu finanzieren. Ich habe keine Narben von der Kinderarbeit, aber die Universitätsausbildung war die schlimmste Erfahrung meines Lebens.

Die Klimaverschwörer glauben, dass wir „aufhören müssen zu brennen, egal, ob wir auf die Vordampfindustrie zurückgreifen“

Kein Preis für ungeeignetes Grün ist zu hoch

bzgl. ev, im Norden wird im Winter die Verstärkerleistung reduziert! Das ist Chemie und Werbung für andere Mischungen ist wie der Verkauf von Weideland in Grönland

Richtig. Zu sagen, wir sollten aufhören, fossile Brennstoffe zu nutzen, ist genauso dumm wie zu sagen, wir sollten aufhören, erneuerbare Energien zu nutzen.

Elektrofahrzeuge im Großraum Chicago funktionieren im Winter einwandfrei. Sowohl Elektrofahrzeuge als auch Verbrennungsmotoren verlieren im Winter an Effizienz. Irgendwann werden Elektrofahrzeuge bidirektionales Laden nutzen. Dies ermöglicht es dem Elektrofahrzeug, als Backup für Ihr Haus zu dienen oder mit dem Strom Geld zu verdienen, um es wieder in das Netz einzuspeisen. Benzin kann das einfach nicht. FFs sind letztendlich nur ein totes Pferd auf der Straße.

Alle Autos haben bei kaltem Wetter eine schlechtere Kilometerleistung.

Die Weltgesellschaft befindet sich im Übergang von der zerstörerischen Natur der Verbrennung fossiler Brennstoffe. In diesem Spiel gibt es Gewinner und Verlierer. Offensichtlich sind auf lange Sicht fossile Brennstoffe der Verlierer. Man kann fossile Brennstoffe nicht verbrennen, ohne die Probleme zu vergrößern, mit denen die Erde derzeit aufgrund unserer Treibhausgasemissionen konfrontiert ist.

Heartland ist einfach kein ehrlicher Vermittler der Wahrheit über das Klima und sogar darüber, was für das Leben auf der Erde gut ist. Wenn etwas für fossile Brennstoffe nicht gut ist, dann ist es schlecht und sollte gemieden werden. Sogar die Unternehmen für fossile Brennstoffe sollten sich jetzt mit der Umstellung befassen. Oder werden sie uns ihres Reichtums wegen mitnehmen?

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

Es gibt im Internet ziemlich viele Fehlinformationen und Desinformationen – absichtliche Fehlinformationen – über Elektrofahrzeuge. Einer der Hauptbestandteile der Desinformation ist die falsche Vorstellung, dass Elektrofahrzeuge nicht so umweltfreundlich seien, weil durch den Abbau der Materialien in ihren Batterien und deren Herstellung CO2-Emissionen entstehen. Die falsche Behauptung ist, dass ein Besitzer eines Elektrofahrzeugs etwa 49.000 Meilen fahren müsste, um die CO2-Emissionen aus der Herstellung der Batterie und des Fahrzeugs auszugleichen. Die Behauptung basierte auf einer Studie, die schließlich widerlegt wurde.

Die wahre Zahl lag bei etwa 16.000 Meilen, nach denen ein Elektrofahrzeug „umweltfreundlicher“ wäre als ein benzin- oder dieselbetriebenes Fahrzeug. Das Wort „umweltfreundlicher“ steht in Anführungszeichen, weil Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb überhaupt nicht umweltfreundlich sind. Sie waren seit ihrer Erfindung schmutzig und konnten zu keinem Zeitpunkt jemals als grün angesehen werden.

Ja. Die Welt versucht eine Energiewende von fossilen Brennstoffen hin zu erneuerbaren Energien. Aber es läuft nicht sehr gut. Die Welt setzt seit über zwei Jahrzehnten aggressiv auf den Ausbau erneuerbarer Energien. Und doch gab es noch kein einziges Jahr, in dem die Welt genügend erneuerbare Energien hinzugefügt hätte, um den Gesamtanstieg der Energienachfrage zu decken. Bis dies geschieht, wird die Welt jedes Jahr mehr fossile Brennstoffe verbrauchen.

Trotz des Rekordausbaus erneuerbarer Energien in diesem Jahr wird die Welt beispielsweise im Jahr 2023 auch Rekordmengen an Kohle, Öl und Erdgas verbrauchen. Weil die Welt immer mehr Energie verlangt.

Bisher sind die Gewinner die Unternehmen, die fossile Brennstoffe produzieren. Das scheint kontraintuitiv zu sein, wurde aber vor vielen Jahren von einigen sehr klugen Leuten vorhergesagt, die diesen Blog kommentierten.

Da die Welt diese Energiewende anstrebt, besteht die Erwartung, dass wir in Zukunft weniger fossile Brennstoffe verbrauchen werden. Infolgedessen wird die Industrie für fossile Brennstoffe von Großinvestoren, Pensionskassen, Banken und anderen Kreditgebern, Stiftungsfonds usw. usw. aufgegeben. Der Verkaufsdruck durch die großen Gelder, die ihre Aktien abstoßen, hat die Aktienkurse auf ein historisch niedriges Niveau gedrückt. Und es ist für diese Unternehmen jetzt viel schwieriger, Kredite aufzunehmen, um zu expandieren.

Das Management dieser Unternehmen hat die Botschaft verstanden. Sie reduzieren ihre Ausgaben für Exploration und Produktion. Warum sollte man sich die Mühe machen, nach weiteren Öl- und Gasreserven zu suchen, wenn diese Reserven in Zukunft möglicherweise nicht mehr benötigt werden? Es ist besser, nur das Minimum auszugeben, um die bereits vorhandenen Reserven zu produzieren, und den überschüssigen Cashflow zur Tilgung und Tilgung bestehender Schulden zu verwenden. Einige der Unternehmen, an denen ich Anteile besitze, haben ihre Schulden bereits vollständig abbezahlt. Der Rest rückt näher.

Neben der Schuldentilgung nutzen die Unternehmen ihren überschüssigen Cashflow auch, um ihre Aktien zu historisch niedrigen Preisen zurückzukaufen. Einige der Unternehmen, die ich besitze, „könnten“ alle ihre bestehenden Anteile mit nur drei bis fünf Jahren dieses überschüssigen Cashflows zurückkaufen.

Und schließlich verpflichten sich diese Unternehmen, sobald sie schuldenfrei sind, den gesamten überschüssigen Cashflow sowohl durch Rückkäufe als auch durch Dividenden an die Aktionäre zurückzugeben.

Und mit diesen reduzierten E&P-Ausgaben sorgen sie dafür, dass die Versorgung mit Öl und Gas in Zukunft geringer wird, auch wenn die Nachfrage für den Rest dieses Jahrzehnts weiter steigt. Das bedeutet einen Aufwärtsdruck auf die Öl- und Gaspreise und damit einen noch höheren Cashflow. Bei einem WTI von 80 US-Dollar erwirtschaften diese Unternehmen bereits einen freien Cashflow von 15 bis 20 %. Fügen Sie 5 % für jede weitere 10 $ WTI hinzu.

Hast du Öl?

Warum bin ich der Einzige, der Ihren vernünftigen Kommentar positiv bewertet? Welche Denkweise gibt es bei den drei Wählern, die ablehnen, dass das, was Sie geschrieben haben, die Wahrheit ist? Sind sie dagegen, Geld zu verdienen? Geld, mit dem sie ihre Häuser grün machen könnten? Ich kann verstehen, dass sie die Ölkonzerne nicht mögen, aber ihr Eifer ist auf einem Wirtschaftsblog einfach lächerlich. Hast du Öl? (Warum ja, das tue ich)

Lol. Das liegt daran, dass die meisten Leute hier Idioten sind und die eine oder andere extreme Ansicht vertreten. Der gesunde Menschenverstand ist nicht Teil ihrer Welt.

Daher neige ich dazu, beide Seiten der Debatte zu verärgern; Die Welt, die sich für fossile Brennstoffe und erneuerbare Energien einsetzt, wird die Gruppe untergehen. und die Anti-Erneuerbare-Energien, die globale Erwärmung, sind ein Schwindel, eine Pro-Verschwörungsgruppe. Was für ein Haufen Verlierer.

Darüber hinaus sind die Menschen neidisch auf den Erfolg. Ihnen zu sagen, dass ich mit meinen Ölinvestitionen eine Menge Geld verdiene, weckt bei ihnen einfach den Wunsch, alles, was ich sage, nicht zu mögen.

Ich verbrenne kein Benzin.

Schön für dich. Aber viele Milliarden Menschen auf der Welt tun es immer noch.

In manchen Ländern produzieren erneuerbare Energien inzwischen mehr Energie als Kohle. Im Hinblick auf den Energieausbau wachsen erneuerbare Energien Jahr für Jahr exponentiell, während FF Jahr für Jahr nur um wenige Prozent zunimmt. RE hat jetzt in der Branche wettbewerbsfähige Preise erreicht.

Dazu gehört auch die Erinnerung an das, was zuverlässiger erscheint. 100 Jahre Brennen oder eine aktuelle Geschichte der erneuerbaren Energien. Gehen Sie zum Wiki von 100 % RE und Sie werden Gebiete auf der Welt sehen, die jetzt 90 bis 100 % RE haben.

Ich garantiere, dass 100 % RE Jahr für Jahr wachsen wird. Es wird einen Wendepunkt erreichen, an dem FF zu sinken beginnt. Den Menschen fällt es schwer, auf FF zu verzichten, weil sie beim Loslassen in Panik geraten.

Hier kommt FUD ins Spiel, um die Panik wachzuhalten und frisch zu halten. Der Reiz, mit RE Geld zu sparen, ist da und wird aufgrund seiner Praktikabilität gegenüber FFs noch weiter durchdringen. Wir sind am Anfang und die FFs werden die ganze Zeit über wie kastrierte Schweine quieken.

Was ist mit dem Problem der hohen Kosten (ohne Subventionen)? Nicht nur wegen des hohen Kaufpreises, sondern auch wegen der Entsorgungs-/Ersatzteilkosten, möglicherweise höherer Stromkosten und auch wegen Bränden, brennbaren und elektrischen Problemen. Usw. Um die noch bekannten Probleme abzudecken, die auf uns warten. Nur die Zeit kann uns zeigen, wie sehr sich diese auch auf uns auswirken werden …

FF wird seit über hundert Jahren weltweit subventioniert. Für mich ist es völlig in Ordnung, dass erneuerbare Energien für die nächsten 100 Jahre subventioniert werden.

Vielleicht liegt es daran, dass … 1) sie nicht viel kosten. 2) sie aus weitaus weniger Teilen bestehen als ein Benzinauto und daher weitaus weniger Wiederbeschaffungskosten verursachen. Die Batterien halten viel länger als Benzinmotoren. Und es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge insgesamt viel länger halten als Autos mit Verbrennungsmotor. Wenn Sie das Pech haben, eine defekte Batterie zu bekommen, kostet der Austausch keine Kosten, da es eine 8-jährige Garantie gibt.3) Der Betrieb kostet viel weniger als bei Benzinautos. Für den Preis einer Gallone Benzin können Sie über 100 Meilen zurücklegen. Kein Öl- oder Filterwechsel. Keine Abgastests.4) Sie fangen viel seltener Feuer als Benzinautos.

In diesem Artikel geht es ausschließlich um FUD-Angst, Unsicherheit, Zweifel. Wenn es um den Unterschied zwischen Benzin- und Elektrofahrzeugen geht, sind Elektrofahrzeuge eindeutig die Gewinner. Die Welt ist auf dem Weg zu 100 % sauberer Energie. Fossile Brennstoffe werden die ganze Zeit kreischen wie Schweine, die kastriert werden. Aus FF auszusteigen ist wie ein Süchtiger, der Heroin schüttelt. Und die FF-Barrone nutzen es aus.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

„Jedes Jahr werden etwa 15 Milliarden Tonnen fossile Brennstoffe abgebaut und gefördert. Das ist etwa 535-mal mehr Bergbau, als eine saubere Energiewirtschaft im Jahr 2040 erfordern würde. [Anmerkung des Autors: Ich habe den Originaltext fett gedruckt, um ihn besser lesbar zu machen.]

„Ein Grund für diesen massiven Unterschied in den Bergbauanforderungen ist die Tatsache, dass die Infrastruktur für fossile Brennstoffe viel weniger energieeffizient ist als saubere Energietechnologie. Benzinbetriebene Autos sind dreimal weniger effizient als Elektrofahrzeuge. Gasöfen sind drei- bis viermal weniger effizient als Wärmepumpen. Kohle, Öl und Gas müssen alle über weite Strecken von der Mine oder dem Bohrloch zur Verbrennungsquelle transportiert werden.“

Der Grund, warum ich Sie herabgestimmt habe, ist, dass Ihre Kommentare nichts anderes als Wiederholungen von Träumen sind. An dem Traum ist nichts auszusetzen, aber es gibt keinen realisierbaren Plan, ihn zu verwirklichen; nur eine Ad-hoc-Sammlung von Ideen und finanziellen Anreizen. „Kein Plan überlebt seinen ersten Kampf mit dem Feind“ ist sehr wahr, aber der Plan zeigt Ihnen einen Weg und ermöglicht kreative Änderungen. Es konzentriert die Ressourcen auf das Endspiel. Das Ziel bleibt bestehen, aber die Route muss an die veränderten Umstände angepasst werden. Dieser „grüne“ Übergang hat keinen realisierbaren Plan, um das hohe Ziel zu erreichen, weil diejenigen, die das Ziel erreichen wollen, sich weigern, die Nachteile entlang der Route zu berücksichtigen. „Der Traum ist.“ lebendig." aber es könnte uns alle töten.

Danke für deine Ehrlichkeit. Zu Ihrer Information: Dieser Traum wird Wirklichkeit. Die Elektrifizierung erreicht jetzt die S-Kurve. Außerdem gibt es eine Menge Planungen darüber, wie eine überwiegend elektrische Gesellschaft aussehen wird. In einer Demokratie kann das ziemlich chaotisch aussehen, aber das ist es, was eine Demokratie ausmacht. Kämpfen und streiten, bis es klappt.

Dass FF das Spiel seit dem 19. Jahrhundert gewann, war aufgrund der Wahrheit von AGW ein Fehler im Hinblick auf die weltweite Energie. AGW ist der Motor des gesamten Elektrifizierungsspiels. Das ist letztendlich der Grund, warum FFs verlieren und RE gewinnen werden.

Wenn Sie die Welt so betrachten wie ich, besteht der allgemeine Plan in fast allen 100 % RE-Studien darin, mehr zu produzieren, zu speichern und zu übertragen.

Die Speicherung ist eine der großen wirtschaftlichen Erweiterungen dieses Jahrzehnts. Steigen Sie jetzt im Erdgeschoss ein.

Die gesundheitliche Verbesserung durch die Umstellung auf saubere Energie ist sehr deutlich. Das Verbrennen von FF ist gesundheitsschädlich. Mit der Verbesserung unserer Gesundheit verbessert sich auch unsere Produktivität in der Gesellschaft. Auch nur der Vorschlag, bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe zu bleiben, ist gut für den Menschen und das Leben auf der Erde ist reines FUD. Die ganze Wissenschaft sagt etwas anderes.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

„Die Luftverschmutzung durch die Öl- und Erdgasproduktion in den USA verursacht jedes Jahr landesweit gesundheitliche Auswirkungen in Höhe von etwa 77 Milliarden US-Dollar und trägt gleichzeitig zu Tausenden von frühen Todesfällen und gesundheitlichen Ausfällen bei, wie eine neue Studie zeigt.

„Die Schadstoffe Stickoxide, Feinstaub und Ozon aus der Öl- und Gasförderung in den USA trugen im Jahr 2016 in den USA zu 7.500 zusätzlichen Todesfällen, 410.000 Asthmaanfällen und 2.200 neuen Fällen von Asthma bei Kindern bei, heißt es in der am Montag in der Zeitschrift Environmental Research veröffentlichten Studie : Gesundheit."

Elektrofahrzeuge vernichten Eisautos, was für uns alle besser ist. In einigen Artikeln, die ich gelesen habe, heißt es, dass es in den Vereinigten Staaten 2 Millionen verwaiste Ölquellen gibt. Einige von ihnen lecken stark Methan. Jetzt haben die Ölkonzerne sie einfach im Stich gelassen, ohne die Verantwortung für sie zu übernehmen. Ratet mal, wer sie aufräumt. Der Steuerzahler tut es. Schäden, die nicht im Benzinpreis oder in unserer Kfz-Steuer enthalten sind. Es werden Milliarden benötigt. Hinzu kommt die Erwärmung durch das treibhauswirksame Methan, das 80-mal stärker ist als CO2.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

Was auch oft übersehen wird, ist die Tatsache, dass Gas- und Ölgeräte, die auf Feldstandorten zurückgelassen werden und nicht mehr genutzt oder aufgegeben werden, neben CO2 weiterhin auch schädliche klimaschädliche Emissionen ausstoßen.

„Die US-Zahlen sind ernüchternd: Mehr als 3,2 Millionen stillgelegte Öl- und Gasquellen haben im Jahr 2018 zusammen 281 Kilotonnen Methan ausgestoßen, so die Daten, die im jüngsten Bericht der US-Umweltschutzbehörde vom 14. April an die Vereinten Nationen enthalten sind Übereinkommen zum Klimawandel.“

Methan trägt 25-mal stärker zum Klimawandel bei als CO2.

Wie lange haben die Millionen stillgelegter Öl- und Gasquellen zum Klimawandel beigetragen und wie wird dies auch in Zukunft so bleiben? Methanemissionen werden von vielen Menschen im Zusammenhang mit Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen nicht berücksichtigt, weil sie sich dessen nicht bewusst sind und weil CO2 überbetont wird. Die mit Verbrennungsmotoren verbundenen Klimaemissionen gehen jedoch weit über ihren CO2-Ausstoß hinaus.

ICE-Maschinen können nicht sauberer werden. Es ist unmöglich. Elektrofahrzeuge werden in etwa 30 Jahren fast zu 100 % mit sauberer Energie betrieben werden. Schauen Sie sich noch einmal die gesundheitlichen Auswirkungen der Verbrennung an. Die Exposition gegenüber PM2,5 kann Schlaganfall, ischämische Herzkrankheit, chronisch obstruktive Lungenerkrankung, Lungenkrebs und Infektionen der unteren Atemwege verursachen. PM2,5 verursachte im Jahr 2015 weltweit 4,2 Millionen vorzeitige Todesfälle. FUD ist FUD. Fossile Brennstoffe machen uns krank. Holen Sie sich saubere Energie und wir haben ein besseres Leben dafür.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

Die EV-Kritiker und Anti-EV-Trolle erwähnen im Zusammenhang mit dem Klimawandel nie die Methan- und Lachgasemissionen, die mit gas- und dieselbetriebenen Fahrzeugen sowie der Gas- und Ölindustrie einhergehen und von diesen verursacht werden. „Stickstoff und Sauerstoff sind in der Umgebungsluft vorhanden, das heißt, sie sind im Luft-Kraftstoff-Gemisch enthalten, das in allen Benzin- und Dieselmotoren verbrannt wird. Bei der Verbrennung verbinden sich diese Elemente zu NOx. Es ist nicht möglich, einen Verbrennungsmotor zu konstruieren, der bei der Verbrennung von Kraftstoff kein NOx produziert.“

Auch hier verursachen diese Emissionen mehr Schaden als nur auf der Ebene des Klimawandels. Sie schaden auch der menschlichen Gesundheit und das schon seit langem. (Klicken Sie auf den Abschnitt „Wie NOx entsteht und warum Sie sich darum kümmern sollten“, um die Statistiken anzuzeigen.)

„NOx reagiert mit atmosphärischen Chemikalien und bildet sekundären Feinstaub (PM2,5) oder Ruß. Die Exposition gegenüber PM2,5 kann Schlaganfall, ischämische Herzkrankheit, chronisch obstruktive Lungenerkrankung, Lungenkrebs und Infektionen der unteren Atemwege verursachen. PM2,5 verursachte im Jahr 2015 weltweit 4,2 Millionen vorzeitige Todesfälle. In Kombination mit flüchtigen organischen Verbindungen und Sonnenlicht trägt NOx zur Bildung von bodennahem Ozon bei, einem Hauptbestandteil von Smog. Ozon kann chronische Lungenerkrankungen wie Asthma, chronisch obstruktive Lungenerkrankung oder Emphysem verursachen oder verschlimmern, insbesondere bei gefährdeten Bevölkerungsgruppen wie Kindern und älteren Menschen, für die es tödlich sein kann. Forscher führen im Jahr 2015 254.000 vorzeitige Todesfälle auf die Ozonverschmutzung zurück.“ (Der Autor hat die Fettschrift der Krankheitsnamen hinzugefügt, um das Lesen des dichten Textes zu erleichtern.)

Antwort an Jeff Green

„Stickstoff und Sauerstoff sind in der Umgebungsluft vorhanden, das heißt, sie sind im Luft-Kraftstoff-Gemisch enthalten, das in allen Benzin- und Dieselmotoren verbrannt wird. Bei der Verbrennung verbinden sich diese Elemente zu NOx. Es ist nicht möglich, einen Verbrennungsmotor zu konstruieren, der bei der Verbrennung von Kraftstoff kein NOx produziert.“

Ich bin froh, dass Sie das angesprochen haben. Die Luft ist eine wichtige Brennstoffquelle und Waldbrennstoffe und fossile Brennstoffe sind wunderbare Katalysatoren für die Freisetzung nützlicher Energie. Ich vermute, dass die Erde Milliarden von Menschen mit einem komfortablen Low-Tech-Lebensstil unterstützen könnte, zu dem auch Holz als Koch- und Heizquelle gehört. Das wunderbare Lagerfeuer oder der Holzofen produziert viel NOx und CO2 und ist nur ein Nebenprodukt des Lebensstils und der Technologie der Einheimischen. Hunderte Millionen Menschen waren einst zum Überleben und Vergnügen auf Holzwärme angewiesen, und das zu einer Zeit, als sich die Erde im besten Zustand aller Zeiten befand.

Indianer machen ein kleines Feuer und stellen sich in die Nähe. Weiße Männer machen große Waldbrände und bleiben weit weg. Jedes Jahr werden Waldprodukte aufgrund von Waldbränden aufgrund von Misswirtschaft verbrannt. Die Menge an Waldprodukten, die jedes Jahr versehentlich verbrannt wird, könnte problemlos den Heiz- und Kochbedarf einer Milliarde Menschen decken.

Die kontrollierte absichtliche Verbrennung von Waldprodukten in Holzöfen bewirkt zwei Dinge. Es reinigt den Waldboden von Schutt und Treibstoff und verhindert die Zerstörung des wichtigen Schattendachs, das Waldbrände zerstören.

Elektroautos sind nur ein Vorwand für Menschen, die zu faul sind, einen symbiotischen Lebensstil mit der Natur zu führen. Die Atmosphäre und die Biosphäre sind wunderbare Dinge, die man kontrolliert verbrennen kann. Die Menschheit ist aus dem Ruder gelaufen und ist betrunken von technologischem und antisozialem Kriegsverhalten, anstatt im Einklang mit dem zu leben, was die Natur bietet.

Eine Kubikmeile pro Jahr vor Ort gefördertes Öl ist ein zusätzlicher Bonus und könnte bei richtiger Anwendung dazu beitragen, die Menschheit in eine abhängige Beziehung zur Natur zu bringen. Leider stehen uns die menschliche Natur und die Gier im Weg. Dieselbe Gier wird auch bei Elektroautos im Weg stehen.

Allein der wirtschaftliche Schaden ist weitaus teurer als die Kosten für den Übergang zu einer sauberen Energiewirtschaft. Und die Vorteile werden vielfältig sein. Auf und ab von der AGW-Zerstörung und hinein in ein besseres, gesünderes Leben mit saubererer Luft.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

Luftverschmutzungsforschung in Europa hat eine noch höhere Zahl an Todesfällen ergeben: „Laut EUA (2019a) sind in Europa etwa 400.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr auf die langfristige Exposition gegenüber PM2,5-Konzentrationen zurückzuführen.“ Das sind 400.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr.

Um nur einige der schädlichen Auswirkungen der Nutzung fossiler Brennstoffe und der Emissionen von Verbrennungsmotoren zusammenzufassen:

AsthmaChronisch obstruktive LungenerkrankungEmphysemSchlaganfallIschämische HerzkrankheitLungenkrebsAtemwegsinfektionenVorzeitige Todesfälle

Gifte. FF hat alle möglichen Gifte, die auf uns wirken. Die grüne Wirtschaft umfasst im Jahr 2040 535-mal weniger Bergbau als FF heute. Schlechter zu sein als FF ist eine wirklich hohe Messlatte bei der Energie, die wir abbauen und verarbeiten. Kein Wunder, dass es hier so viel FUD gibt. FF sind einfach so schlecht.

https://cleantechnica.com/2023/08/09/electric-vehicles-are-better-for-people-the-planet/

Benzol ist ein weiteres Gift, das aus Öl- und Gasquellen freigesetzt wird.

„Unsere Studie ist die erste, die gründlich aufzeigt, dass mit verlassenen Bohrlöchern eine Benzolgefahr verbunden ist“, sagte der Hauptautor Seth Shonkoff, Chefredakteur des Forschungsinstituts PSE Healthy Energy.

Viele setzten Benzol frei, eine bekannte Krebsursache, zusammen mit Verbindungen, die das Nerven-, Immun- und Atmungssystem schädigen, berichteten die Forscher. Sie fanden Luftkonzentrationen von bis zu 250 Teilen pro Million – das 250.000-fache des kalifornischen Sicherheitsgrenzwerts von 0,001 Teilen pro Million, den Gesundheitsexperten als Goldstandard verwenden, weil er tendenziell die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen wie Kinder schützt.“

Auch Ölraffinerien setzen Benzol frei. Hoffentlich wohnen Sie nicht in der Nähe davon. Leider tun das einige Leute.

„Vier Raffinerien in Louisiana gehören zu einem Dutzend landesweit, die letztes Jahr die krebserregende Chemikalie Benzol in Mengen freigesetzt haben, die über den Bundesgrenzwerten liegen, heißt es in einem neuen Bericht einer nationalen Umweltorganisation.“

Benzol, das von der Environmental Protection Agency als „bekanntes Karzinogen“ eingestuft wird, ist eine gasförmige Verbindung, die in Benzin und anderen Erdölprodukten vorkommt. Es ist bekannt, dass es Nerven- und Immunsystemschäden sowie Leukämie verursacht, und Unternehmen müssen Pläne zur Reduzierung der Benzolemissionen erstellen, wenn diese Emissionen den 9-Mikrogramm-Grenzwert der EPA überschreiten.“

Wow. Das war eine Menge Posting, Jeff. Wahrscheinlich sind auch alle größtenteils richtig.

Das Problem ist, dass die Welt in absehbarer Zeit nicht in der Lage sein wird, von fossilen Brennstoffen abzuweichen. Und es wird Jahrzehnte dauern, bis Elektrofahrzeuge Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in nennenswerter Zahl ersetzen.

Und ja, irgendwann werden erneuerbare Energien die dominierende Energieform auf dem Planeten sein. Aber auch das ist noch Jahrzehnte entfernt.

Und Sie verschwenden wahrscheinlich Ihre Zeit damit, mit einigen der Idioten hier zur Vernunft zu kommen. Sie werden niemals auf Ihre Argumente hören. Verdammt, sie erkennen nicht einmal, dass es tatsächlich zu einer anthropogenen globalen Erwärmung kommt. Sie glauben, dass die Erwärmung natürlich sei und dass eine Eiszeit bevorstehe. Jeden Tag. Sie lesen nur Nachrichten von „Verschwörungen sind wir“. Sie werden einer Gehirnwäsche unterzogen. Früher habe ich bei ihnen die IGNORE-Taste verwendet, aber seitdem es diese nicht mehr gibt, weigere ich mich jetzt einfach, irgendetwas zu lesen, was sie schreiben.

Ich genieße den Idioten Papa Dave. Hin und wieder spreche ich öffentlich über erneuerbare Energien und Elektrifizierung. Sogar die Liberalen werden Argumente vorbringen, die Sie hier hören. Sie sind einfach nicht mit ihnen verheiratet, da die Rechten auf falschen Ängsten basieren.

Hey. Was auch immer Ihre Kurbel dreht.

Nur zum Scherzen und Kichern, nächstes Knappheits-Highlight. Woher sollen die USA an ihr Graphit kommen? Wer sich für eine weitere Metallknappheit interessiert, googelt Graphitknappheit.

https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Graphite-Is-The-Big-Winner-In-A-Multi-Trillion-Dollar-EV-Boom.html

„Es gibt keine sofort praktikable Lösung, um die Lithium-Ionen-Batterie effektiv zu ersetzen. Branchenweit herrscht Konsens darüber, dass Graphit in absehbarer Zukunft das wichtigste Anodenmaterial bleiben wird.

Und in Nordamerika gibt es keine kommerzielle Produktion … Dennoch stellen die geplanten nordamerikanischen Batteriefabriken einen Bedarf von rund 1 Million Tonnen pro Jahr an Graphitanodenmaterial dar.“

Ich habe vor ein paar Jahren einen Vortrag nur zum Metallthema gehalten. China hat hier offensichtlich eine Markteroberung. Das IRA-Gesetz beginnt, dieses Problem anzugehen. Wir werden sehen, wie sich das bewahrheitet. Ich habe erst kürzlich gelesen, dass China nicht mehr unser größter Handelspartner ist. Es ist jetzt Mexiko. China will im Spiel bleiben und muss seine Geopolitik unter Kontrolle halten.

„Nur zum Spaß, nächstes Knappheits-Highlight. Woher sollen die USA an ihr Graphit kommen? Wer sich für eine weitere Metallknappheit interessiert, googelt Graphitknappheit.“

https://www.cips.org/supply-management/news/2023/june/looming-700k-tonne-graphite-shortage-could-stunt-ev-demand/#:~:text=A%20700%2C000% 20Tonnen%20Mangel%20von,Komponenten%20in%20elektrischen%20Fahrzeugen%20Batterien.

„Ein Graphitmangel von 700.000 Tonnen bis 2030 zeigt, dass mehr Investitionen in die Rohstoffproduktion erforderlich sind, andernfalls könnte die Elektrofahrzeugindustrie von einer „gedämpften“ Nachfrage bedroht sein.

Rohstoffanalysten gehen davon aus, dass es bis 2030 zu einem erheblichen Mangel an Graphit kommen wird, einem Schlüsselbestandteil in Batterien für Elektrofahrzeuge. Dies könne zu höheren Kosten für die Hersteller von Elektrofahrzeugen führen, die an die Kunden weitergegeben würden, sagten sie.

Der Marktforschungsanbieter Project Blue geht davon aus, dass bis 2030 zusätzliche Kapazitäten im Wert von rund 700.000 Tonnen erforderlich sein werden, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Es heißt, dass einige Projekte zum Abbau oder zur Herstellung von synthetischem Graphit zwar gerade hochgefahren werden, die schiere Zeit, die für den Aufbau von Verarbeitungskapazitäten benötigt wird – in manchen Fällen bis zu 25 Jahre –, die Branche jedoch einschränken wird.“

Ein Research-Analyst von Project Blue, Reitumetse Chalale, sagte gegenüber Supply Management, dass es mehr als 50 Naturgraphit-Bergbauprojekte außerhalb Chinas verfolgt, diese jedoch noch nicht annähernd betriebsbereit sind.

Chalale fügte hinzu: „Die Angebotsknappheit zeigt eher, dass diese Projekte entwickelt und das Angebot entsprechend den aktuellen Batterietechnologieprognosen erhöht werden müssen, sonst wird die Nachfrage gebremst.“

Sie erläuterte die Markttrends, die darauf hindeuteten, dass Graphit außerhalb Chinas in den kommenden Jahren die Hauptquelle sein werde und dass sich Afrika in den kommenden Jahren zu einem wichtigen Produzenten entwickeln werde. Da einige afrikanische Produzenten jedoch bereits Abnahmevereinbarungen mit chinesischen Unternehmen unterzeichnet haben, wird sich an der Dynamik der Lieferkette nicht viel ändern. „

In Indien funktionieren vierrädrige Elektrofahrzeuge aus mehreren Gründen nicht. Mehr als 50 % der Neuwagenverkäufe mit Verbrennungsmotor (ein Großteil davon über Bankkredite) in Indien entfallen auf Autos, die weniger als 5.000 US-Dollar kosten. Das günstigste Elektrofahrzeug kostet etwa das Dreifache. Zweitens ist das Stromnetz sehr schwach. An vielen Orten kommt es regelmäßig zu Stromausfällen. Bengaluru, die Hauptstadt von Karnataka und als IT-Hauptstadt Indiens bekannt, hat dieses Problem. Auch wenn die Erzeugungskapazität erhöht werden könnte, ist die Verteilungskapazität begrenzt – der typische Hausanschluss beträgt 1-2 kW. Die Einrichtung von Supercharger-Anlagen ist wirtschaftlich nicht machbar, da unsere EE-Kosten, abgesehen von Netzbeschränkungen, so hoch sind. Zweirädrige Elektrofahrzeuge werden sich jedoch wahrscheinlich recht gut schlagen. Derzeit können wir einen Elektroroller für etwa 1000 USD kaufen.

Ich vermute, dass Sie in ein paar Jahren viele Elektrofahrzeuge für etwa 5.000 USD zur Auswahl haben werden. In China gibt es sie bereits.

Ein weiteres Problem für die indische Regierung, sollte sie versuchen, ihren Bürgern wie im Westen Elektrofahrzeuge aufzuzwingen, besteht darin, dass Kraftstoff stark besteuert wird, während inländische Stromtarife subventioniert werden. Benzin kostet zwischen umgerechnet 4,4 und 5,5 US-Dollar pro Gallone, etwa 2/3 davon sind Steuern. Andererseits gibt es viele Stromanschlüsse für die untere Einkommensschicht und Landwirte, die nicht gemessen werden und nur eine monatliche Pauschale abrechnen. Fairerweise muss man sagen, dass sie auch nicht zuverlässig Strom bekommen. Garantiert, dass daraus eine Ladestation für die heimische Industrie wird! Es gibt viele andere Macken, die der Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien entgegenwirken werden.

Gute Beiträge, Alan. Indien ist ein Paradebeispiel für einen großen Teil unserer Welt, der jedes Jahr mehr Energie benötigt, um sein Leben zu verbessern. Sie wollen, was wir bereits haben; mehr sauberes Wasser, Strom, Autos usw. All das benötigt mehr Energie. Und sie werden alles nutzen, was verfügbar ist, was in der Regel mehr fossile Brennstoffe bedeutet. Von der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen sind sie noch Jahrzehnte entfernt. Zuerst kommen preiswerte ICE-Motorräder, dann preiswerte ICE-Fahrzeuge.

Elektrofahrzeuge sind nichts für mich, denn ein Auto zu haben bedeutet die Freiheit, dorthin zu fahren, wohin ich will, wann ich will. Vielleicht ist es in den USA anders, aber hier in Europa muss eine Fahrt mit einem Elektrofahrzeug sorgfältig geplant werden und einige Orte im Osten und Norden sind unerreichbar. Ich kann es kaum erwarten, dass grüne Wasserstoff-ICEs auf den Markt kommen. Die Wasserstoffverbrennung ist völlig sauber. Wasserstoff ist das häufigste Element auf unserem Planeten, es wird uns nie ausgehen.

Ja. Wasserstoff ist das häufigste Element im Universum. Leider werden Sie Jahrzehnte warten müssen, bis sich hier auf dem Planeten Erde mehr als nur ein Nischenmarkt im Transportwesen entwickelt.

Wasserstoff ist tot.

Hey Mish, vielen Dank, dass du weiterhin Artikel und Gedanken postest.

Ich bin voll und ganz für Leute, die mit Aktien, Optionen usw. Geld verdienen, und wünsche Ihnen und Ihren Followern viel Glück … Allerdings enthält dieser Artikel viele falsche Informationen, die direkt aus dem FUD-Playbook von BIG OIL / Fossil Fuels stammen. Es ist einfacher, schnell auf Ihre Liste zu antworten:

Das Problem besteht darin, dass die Hersteller die „Lieferkette“ mit Elektrofahrzeugen auf Händlergrundstücken füllen, aber keine öffentliche „Nachfrage“ nach Elektrofahrzeugen sehen.*** Das ist einfach NICHT wahr. Das Tesla Model Y ist das meistverkaufte Fahrzeug der Welt … und übertrifft jetzt den Toyota Corolla, ehemals das meistverkaufte Fahrzeug der Welt. Das Tesla Model Y ist auch das meistverkaufte Elektrofahrzeug in den USA und schließt schnell zu den drei Top-Pickups auf. Da gibt es kein Versorgungsproblem. WIE VIELE zusätzliche Elektrofahrzeuge stehen genau auf den Parkplätzen? Nicht viele … tragen Sie eine Zahl in das Feld ein.

Gründe für Nachfrageflops (Verständnisfehler, keine tatsächlichen Gründe)

Driving Range, kein Problem … Elektrofahrzeuge werden JEDE Nacht berechnet, wenn die Kosten am niedrigsten sind. Beginnen Sie jeden Tag mit einer vollen Batterie. Kein Reichweitenproblem.

Fahrzeugzuverlässigkeit, ist das erfunden?? Viele zuverlässige Autos mit Verbrennungsmotor werden jedes Jahr zurückgerufen. Weniger Wartung, weniger Teile, weniger Probleme. Händler werden weniger Servicegeschäfte haben.

Preis, Tesla (Modell 3) jetzt günstiger als der durchschnittliche Fahrzeugverkaufspreis in den USA … VOR der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar … ohne Berücksichtigung staatlicher Rabatte, die Tausende von Dollar mehr an Ersparnissen bedeuten.

die Verfügbarkeit von Strom für den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Jedes Haus, jedes Gebäude und jedes Unternehmen in den USA wird mit Strom versorgt. Die „Ladeinfrastruktur“ ist bereits in den Häusern, Geschäften, Einkaufsvierteln usw. der Menschen verkabelt. Bringen Sie ein paar Solardächer über einigen Parkplätzen an, und Sie tragen zu einer einfacheren Verteilung bei.

Ladezeit, Lädt über Nacht ... Schließen Sie es einfach an und lassen Sie die Software die günstigste Zeit zum Aufladen auswählen. Dies kommt selten vor, wenn Sie ein Elektrofahrzeug fahren.

die Kosten und Lebensdauer von Batterien und ihre Auswirkungen auf die Umwelt. Die Lebensdauer von Batterien beträgt 100.000 Meilen. Die Auswirkungen auf die Umwelt sind VIEL besser als das VERBRENNEN giftiger Flüssigkeiten (ÖL, Benzin, Diesel) JEDEN EINZELNEN TAG ununterbrochen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Benzin ist giftig, die Dämpfe, die daraus entstehen, sind giftig, jeder atmet diese Gifte ein, saugt bei jeder Fahrt mit Ihrem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor krebserregende Smogpartikel und flüchtige organische Verbindungen an. DAS sind Auswirkungen auf die Umwelt. Ganz zu schweigen vom Abfackeln von Methan, dem Austritt aus den Bohrlöchern, Lecks im Raffinierungsprozess und den tagtäglich fahrenden Verbrennungsmotoren, um mehr Benzin an Tankstellen zu liefern. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor herrscht einfach ununterbrochene Umweltverschmutzung in jeder Hinsicht.

Die tatsächlichen Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen. Viel bessere Auswirkungen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im Laufe ihrer Lebensdauer … und Elektrofahrzeugbatterien können recycelt werden … IM Gegensatz zu Benzin/Diesel, der immer weiter brennt und brennt und brennt.

die wachsenden Statistiken über unkontrollierbare Brände von Lithiumbatterien in Elektrofahrzeugen,

Das ist mit Sicherheit der schlimmste Unsinn von allen. JEDES JAHR gibt es in den USA etwa 200.000 Brände von Verbrennungsmotorfahrzeugen. JEDEN. EINZEL. JAHR. Sooooooo viele ICE-Fahrzeuge fangen Feuer, dass es selten in die Nachrichten kommt. Im ganzen Land gibt es nur ein paar Dutzend Elektrofahrzeugbrände. Bei Fahrzeugbränden mit Verbrennungsmotor ist es um eine Größenordnung schlimmer. Verbrennung ist der zweite Vorname von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor … im wahrsten Sinne des Wortes.

Probleme beim Batterierecycling und End-of-Life-Management, bereits gelöst. Redwood Materials und etwa ein Dutzend andere Unternehmen auf der ganzen Welt haben bereits Recyclinganlagen eingerichtet. Dies ist ein kompletter Nichts-Burger. Die Batterien sind wertvoll … und die daraus hergestellten Recyclingprodukte auch.

Bedenken, dass die freie Fahrt mit Elektrofahrzeugen, die Nutzung von Autobahnen und die Nichtzahlung von Kraftstoffsteuern mit der Vehicle Mileage Tax (VMT) bald enden werden, d Es wird in Zukunft keine Steuern auf Elektroautos geben. Der Steuermann wird Steuern erheben. Der Unterschied besteht darin, dass die Gesundheitskosten bei Elektrofahrzeugen sinken, weil keine giftigen Dämpfe aus ihren Auspuffrohren austreten. Das werden sie auf lange Sicht hinbekommen ... schneller als Sie denken.

Bedenken, dass Heimladegeräte dem Vereinigten Königreich folgen und über separate Zähler verfügen werden, sodass das Laden von Elektrofahrzeugen zu höheren Tarifen erfolgen wird, um zur Stabilisierung des Stromnetzes beizutragen, was wiederum zu höheren Kosten für die Elektrofahrzeugbesitzer der Zukunft führen wird. Elektrofahrzeug-Ladegeräte/Batteriespeicher sind BEREITS im Einsatz Sie werden als VPPs (virtuelle Kraftwerke) genutzt und die Eigentümer werden dafür bezahlt, dass sie während der Hauptnutzungszeiten (insbesondere zwischen 16:00 und 21:00 Uhr) Energie ins Netz zurückspeisen. Dies ist bereits in mehreren Staaten vorhanden und nimmt zu. Da mehr Elektrofahrzeuge V2G genutzt werden können, gibt es noch mehr Möglichkeiten, mit einem Elektrofahrzeug, einer PowerWall oder einem ähnlichen Batteriespeichersystem Geld zu verdienen. Immer mehr Menschen installieren Solarenergie auf ihren Dächern und erhalten nicht einmal eine Gebühr für ihren Strom. Da dies aufgrund von Solar- und Batteriespeichern immer mehr zunimmt, werden immer weniger Menschen das Stromnetz benötigen.

Verdienen Sie so viel Geld, wie Sie möchten, mit dem Handel oder dem Kauf und Verkauf von ÖL/ÖL-Aktien … aber der langfristige Trend ist der gleiche wie bei Kodak, Xerox, Sears oder Blockbuster … Die neue Technologie ist da … sie ersetzt sie bereits JETZT in anderen Ländern … und dort Ich werde das Mittagessen des Big Legacy Autos essen … und Benzin/Diesel … es ist einfach besser, sauberer und wird ein großes Problem beseitigen, das KRIEGE auslöst … auch bekannt als BIG OIL.

Ich schätze deinen Enthusiasmus, David. Aber Ihr Optimismus für erneuerbare Energien ist fehl am Platz. Wegen der Zeitpläne. Der „Übergang“ von fossilen Brennstoffen wird viel länger dauern, als Sie denken. Von der Reduzierung des Öl- und Gasverbrauchs sind wir noch ein Jahrzehnt entfernt. Wahrscheinlich sind es noch drei Jahrzehnte bis zur Halbierung. Wir brauchen alle Formen von Energie. Gegen fossile Brennstoffe zu sein ist genauso dumm wie gegen erneuerbare Energien.

Ich stimme Ihnen zu, PD. Obwohl mir die zuvor nicht erwähnten Nachteile von FF nicht gefallen und ich möchte, dass sie durch ? ersetzt werden, wo ist der praktikable Plan? Ja, lasst uns grün werden, aber bringt mich dabei nicht um. Die Einmischung der Regierung in jegliche menschliche Aktivität auf dieser Ebene stellt eine Gelegenheit zur Bereicherung dar, aber leider ist diese Situation normalerweise den bereits Reichen vorbehalten. Wie PD immer wieder betont, haben Sie und ich, wenn wir nach dem Ziel streben, die Möglichkeit, in den Soßenzug einzusteigen, anstatt zusehen zu müssen, wie die Reichen davonfahren. Drei Arten von Menschen: diejenigen, die Dinge geschehen lassen, diejenigen, die Dinge beobachten passieren und diejenigen, die sich fragen, was passiert ist. Welcher bist du?

Und doch liegen Sie vielleicht falsch, und Dave und ich haben Recht. Wir werden sehen.

https://www.nytimes.com/interactive/2023/08/12/climate/clean-energy-us-fossil-fuels.html?gaa_at=g&gaa_n=AfHvTEvMUzWD-dwONLJxuEAOZqXT38YA9dra5hWaOwpNI3xr3fwpzjpXvKRB-sQALHtvFnm-Cgs_lk6X ktJWoLt0yJT3&gaa_ts=64d97b0e&gaa_sig=ZIsyeYxLWf_k276sh0OiZLa_ALaf_seJ5oxl3Lev2RoNE09_eqhwU1aaZZExizzXaEfJ6ySkfMTe1Hb8UTe26A%3D% 3D

Die Zukunft der sauberen Energie kommt schneller, als Sie denken. Die Vereinigten Staaten wenden sich weg von fossilen Brennstoffen und hin zu Wind-, Solar- und anderen erneuerbaren Energien, selbst in Gebieten, die von der Öl- und Gasindustrie dominiert werden.

Ja. Die USA machen Fortschritte. Viele Länder machen Fortschritte. Aber bei weitem nicht schnell genug, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe „weltweit“ zu reduzieren.

Die Welt als Ganzes ist noch viele Jahre davon entfernt, ausreichende Fortschritte zu erzielen, um den Einsatz fossiler Brennstoffe zu reduzieren.

Möglicherweise unterschätzen Sie einfach das exponentielle Wachstum.

https://www.weforum.org/agenda/2021/10/which-factors-accelerate-the-growth-of-renewable-energy/

Das schnelle Wachstum erneuerbarer Energien in den letzten Jahren bietet uns eine größere Chance, die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden.

Im vergangenen Jahr machten Solar- und Windenergie zusammen 8,7 % der weltweiten Stromerzeugung aus, verglichen mit 1,7 % im Jahr 2010.

Vorhersagemodelle gehen oft davon aus, dass das Wachstum von Sonne und Wind linear sein wird; Es gibt jedoch Hinweise darauf, dass dieses Wachstum tatsächlich exponentiell ist.

In diesem Artikel werden die Gründe für das Wachstum von Solar- und Windkraft untersucht und wie wir dieses Wachstum weiter beschleunigen können.

Ausgezeichneter Artikel. Hier ist ein Vorschlag für einen zukünftigen.

„Wer profitiert von der Abkehr der USA von fossilen Brennstoffen?“

Auf den ersten Blick profitiert China davon, denn wenn wir den Verbrauch fossiler Brennstoffe reduzieren, bleibt ihnen auf dem internationalen Markt mehr übrig.

Die Antwort auf die Frage, die in einem Artikel dazu gestellt wurde, könnte helfen, den Trend zu Solar- und Elektrofahrzeugen in den USA zu erklären und zu erklären, wer wirklich dahinter steckt.

Das Leben auf der Erde profitiert von der Abkehr von FFs. Macht das Leben auf der Erde nicht gierig. Vielleicht möchte ich aber unbedingt leben.

Vieles davon ist völlig falsch. Scheint, als wäre es von der Industrie für fossile Brennstoffe geschrieben worden. Der Guardian wird schreiben, was ihnen das meiste Geld einbringt. Ich frage mich, wie viel sie von Shell für diesen Unsinn bekommen haben. Viele der genannten Dinge mögen vor fünf Jahren wahr gewesen sein, sind aber nicht mehr wahr.

Ich habe einen Smart Meter. Tatsächlich funktioniert es so, dass Sie von 12 bis 8 Uhr an Werktagen (MF-außerhalb von Feiertagen) mehr für Strom bezahlen und zu anderen Zeiten weniger. Im Winter werden die Öffnungszeiten auf 20:00 Uhr und 16:00 Uhr verschoben. Diese werden Spitzenzeiten genannt. Zu Stoßzeiten zahlen Sie viel mehr. In meinem Fall ist es etwa das 2,5-fache. Zu allen anderen Zeiten gibt es ca. 30 % Rabatt. Also alles, was viel Strom verbraucht, wie das Aufladen meiner Elektrofahrzeuge, mache ich außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Außerdem lasse ich die Spülmaschine laufen, wasche die Wäsche und drehe außerhalb der Hauptverkehrszeiten die Klimaanlage auf und stelle den Thermostat während der Hauptverkehrszeiten höher ein. Ich brauche die Klimaanlage wirklich nur nachts, damit ich schlafen kann, also funktioniert es für mich großartig.

Viele Menschen auf der Welt haben nicht einmal einen Zähler, weil sie noch keinen Strom haben. Es gibt eine große Nachfrage, die noch nicht befriedigt wurde. Und es werden noch nicht genügend erneuerbare Energien gebaut, um diesen Bedarf zu decken. Also werden sie alles verbrennen, was sie können.

Netzunabhängige Menschen können mit erneuerbaren Energien schneller Energie haben als mit FFs. Das Verlegen eines Versorgungskabels ist unglaublich teuer. Die Installation kleiner erneuerbarer Energiequellen ist wesentlich günstiger als die Installation von Energieübertragungsanlagen.

Biden ist ein seniler Achtzigjähriger. Komm schon….

Der einzige Grund, warum wir einen BEV-Hype haben, ist derselbe, warum wir einen ebenso idiotischen Hype um die mindestens ebenso 100 % völlig dummen „selbstfahrenden Autos“, die „KI“ und den Rest haben.

Das liegt einzig und allein daran, dass der gesamte Reichtum, also Ressourcen/Kapital im Westen, an rangniedrige Menschen umverteilt wurde. Alle Entscheidungen bezüglich der Kapitalallokation sowie „Einstellen“ und „Entlassen“ werden von dummen Dilettanten getroffen, die kaum lesen können. Die „alle“ mit ihrem „Portfolio“, „Haus“ und „Investitionen“ „ihr Geld verdienten“. IOW: Aus der Wohlfahrtsumverteilung der Fed. Umverteilt von den potenziell produktiven Menschen des Westens.

Denn: Die westliche Industrie ist in nichts mehr wettbewerbsfähig. Sie können keine echten Autos wettbewerbsfähig und mit Gewinn produzieren. Das zu tun ist wirklich sehr, sehr schwer. Ganz gleich, wie viele „kluge“ Amerikaner es im ganzen Land gibt: Sie können bei schwierigen Dingen nicht mithalten, während sie sich bei irgendeinem idiotischen Dilettanten melden müssen, der einen „PE-Fonds“ betreibt. „noch irgendein „Rat“. Der eine ist dümmer als sein Hund, der andere sagt ihm, dass er jedes Jahr das Zweifache des Bruttoumsatzes zurücklegen muss, um sich gegen willkürliche Marktbeeinträchtigungen zu „versichern“.

Nun: Denn wer es kann, der tut es; Während diejenigen, die das nicht können, diejenigen sind, die „investieren“: „Investieren“ ist alles, was die Klasse der von der Fed bereicherten Sozialhilfeempfänger tun kann. Deshalb tun sie alles, was sie tun. Das ist der wahre Grund, warum man am Ende all diesen kindischen, Science-Fiction- und gehypten „Zukunfts“-Unsinn hat, der nie einen Sinn ergeben wird, wenn es nicht immer mehr der gleichen alten Umverteilungen an die Klasse der zurückgebliebenen Dilettanten gibt.

Denn: Solange die Dilettanten gleichzeitig etwas übertreiben, was niemals funktionieren kann, UND den Zauberspruch „Zukunft“ sagen; Sie müssen dann nicht mehr mit ihren in jeder Hinsicht Vorgesetzten konkurrieren. Schließlich; Selbst diese lästigen, kompetenten Leute können weder Schweine noch Autos zum Fliegen bringen. Lassen Sie auch keinen von ihnen alleine herumfahren. Nicht batteriebetrieben. Auch nicht künstlich „intelligent“. Auch der andere Unsinn, den ewig verlorene Dilettanten sich wünschen, war nicht möglich; damit sie in ihren kindischen Träumen ein Feld haben könnten, in dem sie, dumme kleine „Investoren“, irgendwie mit kompetenten Leuten konkurrieren könnten, ohne so offensichtlich zurückgelassen zu werden.

Keiner dieser Blödsinn wird jemals für sich genommen einen Wert generieren. Der einzige Weg, dies aufrechtzuerhalten, sind immer größere Umverteilungen von produktiven Unternehmen, produktiven Unternehmen und produktiven Menschen. Umverteilungen, die Idioten aus der von der Fed bevorzugten Dilettantenklasse vornehmen, können sie dann in ihre kindischen kleinen Fantasien „investieren“. So dass sie dann so tun können, als wären sie irgendwie „erfolgreich“, wenn die Flut an freiem Geld die „Aktienpreise“ ihrer völlig wertvernichtenden „Investitionen“ in die Höhe treibt. Und die Idioten können dann weiterhin in der kindischen Fantasie leben, sie seien eine Art nützliche Lebensform.

Aber in Wirklichkeit: Nichts davon: Keine BEVs, keine KI, keine „selbstfahrenden Autos“, keine „fliegenden Autos“, keine massive Photovoltaik; wird jemals einen weit verbreiteten Nettowert generieren. Jegliches „Geld“, das die dummen Inkompetenten von Muskman an abwärts „verdient“ haben, wurde einfach von kompetenteren Leuten gestohlen. Dann haben sie ihren Weg neu verteilt. Entwertung, Zwangsverpflichtungen, unterschiedliche „Besteuerung“, idiotisch niedrige Zinssätze, Rettungsaktionen, Kreditpumpen …, was haben Sie? Kein einziges davon schafft irgendeinen Wert. Mit einfacher Arithmetik kann daher bestenfalls eine strikte Umverteilung erfolgen. Alles mit großem wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Verlust.

Aber das ist der Grund, warum es diesen ganzen Unsinn überhaupt gibt: Es ist einfach zu schwer für die Dilettantenklassen, sich zu behaupten. Ihre Großeltern, zumindest einige von ihnen, haben möglicherweise wertvolle Unternehmen gegründet. Aber mittlerweile leben sie alle nur noch von der bloßen Suche nach Renten und der Umverteilung des Reichtums durch die Fed und eine immer totalitärere, gefangene Regierung. Die Dilettantenklassen wissen nichts anderes, verstehen nichts anderes; noch nie, niemals.

Solange also solche abscheulichen Nichtigkeiten diejenigen sind, denen der gesamte Reichtum und damit die Macht des Westens durch finanzielle und „legale“ Umverteilungen zugeteilt wird: Kindischer, Reichtum zerstörender, völlig alberner, nutzloser Hype, das ist alles wird es weiterhin geben. Sie „verdienen Geld“ nicht dadurch, dass Sie im Wettbewerb etwas Wertvolles schaffen. Aber einfach dadurch, dass man senile Politiker dazu bringt, eine kindische Fantasie zu unterstützen, an die man dumm genug ist, zu glauben. Und/oder dass andere ahnungslose Dilettanten die Beute, die die Fed ihnen gegeben hat, „investieren“ werden. Und wenn der Unsinn fehlschlägt, wird die Fed eingreifen und „die monetären Bedingungen so weit lockern, dass jedes erbärmliche Versagen jedes hirntoten Dilettanten abgedeckt ist“.

Dabei gilt: Jede echte, wertschöpfende Arbeit, die ins Ausland verlagert werden kann, bleibt bestehen. Es ist einfach nicht mehr möglich, hier aufzutreten, da jeder, der in Amerika irgendetwas produziert, in seinen realwirtschaftlichen Bilanzen eine ganze Klasse von Dilettanten mit wertvernichtenden Nichtigkeiten vor sich haben muss. Und was die Infrastruktur, das Gesundheitswesen, die Bildung und andere Arbeiten angeht, die nicht flächendeckend nach Asien ausgelagert werden können: Sie liegen einfach da und zerfallen, da niemand mehr über die Kompetenz oder die Ressourcen verfügt, um irgendetwas davon am Laufen zu halten.

AGW ist der Grund dafür, dass erneuerbare Energien zu 100 % ausgeweitet werden. Weltweit werden RE in diesem Jahr mehr Investitionsgelder erhalten als FF. Wir befinden uns an einem Wendepunkt in Richtung erneuerbare Energien.

Die Zukunft der sauberen Energie kommt schneller, als Sie denken

Die Vereinigten Staaten wenden sich von fossilen Brennstoffen ab und hin zu Wind-, Solar- und anderen erneuerbaren Energien, selbst in Gebieten, die von der Öl- und Gasindustrie dominiert werden.

New York Times.

/interactive/2023/08/12/climate/clean-energy-us-fossil-fuels

„Wir schauen uns täglich Energiedaten an und es ist erstaunlich, was passiert“, sagte Fatih Birol, der Geschäftsführer der Internationalen Energieagentur. „Saubere Energie schreitet schneller voran, als viele denken, und sie hat in letzter Zeit einen enormen Aufschwung erlebt.“

Nach Angaben der IEA werden in diesem Jahr weltweit voraussichtlich mehr als 1,7 Billionen US-Dollar in Technologien wie Windkraft, Solarenergie, Elektrofahrzeuge und Batterien investiert, verglichen mit etwas mehr als 1 Billion US-Dollar in fossile Brennstoffe. Das ist mit Abstand die höchste Summe, die jemals in einem Jahr für saubere Energie ausgegeben wurde.

Diese Investitionen sorgen für ein explosionsartiges Wachstum. China, das bei der reinen Stromerzeugung aus Wind- und Solarenergie bereits weltweit führend ist, wird seine Kapazität voraussichtlich bis 2025 verdoppeln, fünf Jahre früher als geplant. In Großbritannien wird etwa ein Drittel des Stroms durch Wind-, Solar- und Wasserkraft erzeugt. Und in den Vereinigten Staaten werden in diesem Jahr voraussichtlich 23 Prozent des Stroms aus erneuerbaren Quellen stammen, 10 Prozentpunkte mehr als vor einem Jahrzehnt.

Eine oberflächliche Durchsicht der Literatur zu den gesamten CO²-Kosten der gesamten Herstellungs- und Erzeugungskette sowie zu den Mineralien von Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien hat mich zu dem Schluss geführt, dass es keine verlässlichen Statistiken gibt, die überhaupt zu einer Schlussfolgerung führen könnten.

Allerdings sind Elektrofahrzeuge fantastisch und waren sogar schon vor dem Aufkommen des Benzinautos eine attraktive Idee: Wenn wir nur das Problem der Stromspeicherung lösen könnten.

»Die Belästigung geht weiter, obwohl er die Schlachten gewonnen hat«Err. Weil er gewinnt. Es sind die Wahrheitsverkünder, die bestraft werden, nicht die Lügner.

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