Lamborghini greift den EV-Trend auf und enthüllt alles Neue

May 25, 2023

Der Lamborghini Lanzador ist derzeit nur ein Konzeptauto, aber der italienische Supersportwagenhersteller gibt an, dass er eine Vorschau auf das allererste vollelektrische Modell der Marke bietet, das 2028 in Produktion gehen wird.

Es handelt sich nicht um die Art von niedrig gebauten zweisitzigen Supersportwagen, für die Lamborghini berühmt ist. Während seine insgesamt niedrige Bauform der eines Lamborghini-Sportwagens ähnelt, steht der 1.300 PS starke Lanzador höher über dem Boden, sodass er auch in unebenem Gelände fahren kann.

Da für einen Benzinmotor kein Platz benötigt wird – in einem gasbetriebenen Lamborghini-Sportwagen wäre er hinter den Sitzen –, verfügt der Lanzador über kleine Rücksitze. Sie können verschoben oder weggeklappt werden, wodurch mehr Platz für Gepäck unter der großen Heckklappe des Autos entsteht. Unter der Haube gibt es noch mehr Stauraum.

Das Konzeptfahrzeug wird zur erst vierten Modellreihe der stark auf Performance ausgerichteten Marke weiterentwickelt und ergänzt ihre beiden traditionellen Sportwagenmodelle und ein SUV.

Lamborghini ebnet seit langem den Weg für ein solches neues Modell. Produkte wie der SUV Urus und der geländetaugliche Sportwagen Huracán Stererrato haben die Kunden daran gewöhnt, dass Lamborghinis nicht immer tiefe Zweisitzer sein müssen.

Das neue Elektromodell wird die Verbindung zwischen den radikalen Sportwagen von Lamborghini und seinem praktischeren SUV herstellen.

„Für uns ist das vierte Modell die absolut logische Erweiterung des bestehenden Portfolios, die perfekte Verbindung zwischen Urus und unseren Supersportwagen“, sagte Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann in einer Erklärung.

Und es gibt einen Grund, warum Lamborghini sein erstes vollelektrisches Auto als neue Modellreihe einführt und nicht als Ersatz für eines seiner aktuellen Modelle.

Winkelmann hatte zuvor gesagt, dass er der Meinung sei, dass die Elektrofahrzeugtechnologie noch nicht für den Einsatz in herkömmlichen zweisitzigen Hochleistungssportwagen bereit sei. Die Batterien, die benötigt werden, um die Leistung und Reichweite bereitzustellen, die sich der Besitzer wünscht, wären zu schwer und sperrig, um schnelle Kurvenfahrten zu ermöglichen, die einen Lamborghini-Sportwagen so aufregend machen.

Andere Autohersteller wie Rimac und Automobili Pininfarina (die Rimac-Technologie verwenden) verkaufen bereits elektrische zweisitzige Supersportwagen, die Millionen von Dollar kosten. Aber selbst Mate Rimac, Gründer von Rimac, hat zugegeben, dass batteriebetriebene Autos im Vergleich zu benzinbetriebenen Supersportwagen immer noch Einschränkungen haben.

Stattdessen wird Lamborghini vorerst zweisitzige Plug-in-Hybrid-Supersportwagen anbieten, die Benzinmotoren mit Elektromotoren kombinieren und so den Bedarf an sperrigen Batterien reduzieren.

Der viersitzige Lanzador hingegen bietet ausreichend Platz für die großen Batterien. Einen ähnlichen Ansatz verfolgte Porsche – das wie Lamborghini zum Volkswagen-Konzern gehört – mit seinem ersten Elektrofahrzeug. Der Porsche Taycan EV verfügt über vier Sitze und im Gegensatz zum Lanzador über vier Türen. Ebenso bietet die zusätzliche Länge des Taycan Platz für große Batteriepakete, um eine starke Leistung zu erzielen.

Lamborghini rühmt sich damit, dass der Lanzador jeden Tag bequem gefahren werden könne, ebenso wie der benzinbetriebene Urus-SUV, der derzeit die Hälfte aller verkauften Lamborghinis ausmacht.

Fahrer- und Beifahrersitz sind tief im Innenraum angeordnet, um das Gefühl eines Sportwagens zu vermitteln. Es gibt keinen zentralen Touchscreen, wie ihn die meisten modernen Autos haben. Die Passagiere verfügen jedoch über eigene Displays und der Fahrer sitzt vor einem digitalen Bildschirm, auf dem verschiedene Informationen angezeigt werden.

Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein weiterer die Hinterräder und sorgt so für den Allradantrieb. Der Lanzador verfügt außerdem über zahlreiche aktive aerodynamische Funktionen, Flossen und Lüftungsschlitze, die sich bei Bedarf öffnen und schließen lassen. Sie können entweder einen gleichmäßigen, effizienten Luftstrom ermöglichen, um die Reichweite zu maximieren, oder Abtrieb für die stärkste Straßenlage bei Kurvenfahrten und Beschleunigung bieten.

Lamborghini hat sich verpflichtet, bis Ende 2024 nur noch „elektrifizierte Fahrzeuge“, also entweder Plug-in-Hybride oder vollelektrische Fahrzeuge, zu verkaufen. Das Unternehmen hat jedoch nicht versprochen, bis zu einem bestimmten Jahr vollständig aus Verbrennungsmotoren auszusteigen.